सबसे पहले, प्रौद्योगिकी बहुत तेज़ी से बदलती है
हालाँकि तकनीकी प्रगति आम तौर पर सकारात्मक होती है, लेकिन जब कार खरीदने की बात आती है तो वे समस्याग्रस्त हो सकती हैं।
कार ख़रीदना मोबाइल फ़ोन ख़रीदने जैसा नहीं है। यदि यह "पुराना" हो जाता है, तो आप इसे 1-2 वर्षों के बाद बदल नहीं सकते। कारें महंगी हैं, और प्रतिस्थापन की लागत अधिक है, जिससे यह एक महत्वपूर्ण निवेश बन जाता है।
जैसा कि उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का कहना है, बहुत से लोग जिन्होंने 2021 में एक इलेक्ट्रिक कार पर 300,{1}} युआन खर्च किए थे, अब उन्हें इसकी कीमत केवल 130,{4}} युआन दिख रही है। यह निगलने में कठिन गोली है!
वित्तीय नुकसान के अलावा, अनुभव के मामले में भी एक महत्वपूर्ण अंतर है।
उदाहरण के लिए, 800V हाई-वोल्टेज फास्ट-चार्जिंग तकनीक लें। 2019 में, यह एक उच्च-स्तरीय सुविधा थी जो केवल पोर्श इलेक्ट्रिक कारों में उपलब्ध थी, जो मिलियन-युआन लक्जरी वाहनों के तकनीकी "शिखर" का प्रतिनिधित्व करती थी।
हालाँकि, कुछ ही वर्षों में, यह तकनीक व्यापक रूप से उपलब्ध हो गई है और अब यह बाज़ार में नई सामान्य बात बन गई है।
आजकल, 200,{1}} युआन से कम कीमत वाले कुछ मॉडल 800V हाई-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग के साथ मानक रूप से आ रहे हैं।
इसी तरह, 600-किलोमीटर की रेंज वाली इलेक्ट्रिक कारें अब प्रभावशाली नहीं रही हैं। सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरियां उभरी हैं, जो बेहतर सुरक्षा और दीर्घायु के साथ-साथ 1,000 किलोमीटर से अधिक की रेंज प्रदान करती हैं।
एनवीडिया थोर चिप का उल्लेख नहीं किया गया है, जिसे अगले साल कारों में स्थापित किया जाएगा, जो कंप्यूटिंग शक्ति को मौजूदा 265 TOPS से बढ़ाकर 2,{2}} TOPS कर देगा।
इस प्रदर्शन को बढ़ावा देने से नए और पुराने मॉडलों के बीच अंतर और बढ़ जाएगा।
इन तीव्र परिवर्तनों को ध्यान में रखते हुए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप नई ऊर्जा वाहन खरीदने में जल्दबाजी न करें। बेहतर होगा कि पुरानी कार चुनें या तकनीक स्थिर होने तक प्रतीक्षा करें।
दूसरे, बाज़ार में अनिश्चितता बहुत अधिक है
आपने इस पर ध्यान दिया हो या न दिया हो, लेकिन बाजार में अनिश्चितता उपभोक्ताओं के लिए महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करती है।
उदाहरण के लिए, 2018 में चीन में 48 नई इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियां थीं। अब, न केवल वह संख्या आधी हो गई है, बल्कि बची हुई कई कंपनियाँ अस्तित्व के कगार पर हैं।
वीमर मोटर्स इसका एक विशिष्ट उदाहरण है। इसके संस्थापक, शेन हुई का बायोडाटा प्रभावशाली है: उन्होंने जीली होल्डिंग ग्रुप के निदेशक और उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया और वोल्वो कार्स चाइना के वैश्विक वरिष्ठ उपाध्यक्ष और अध्यक्ष भी थे।
लंबे समय तक, वीमर की सफलता "एनआईओ, एक्सपेंग और ली ऑटो" के बराबर थी, लेकिन यह अभी भी दिवालियापन के भाग्य से बच नहीं सका।
यदि आप अभी इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं, तो आपको अन्य ब्रांडों के साथ भी ऐसी ही स्थिति का सामना करना पड़ सकता है।
यह केवल ब्रांड अनिश्चितता ही चिंता का विषय नहीं है, बल्कि कार मॉडलों में रुझान भी चिंताजनक है। कुछ साल पहले, प्लग-इन हाइब्रिड बाजार में पसंदीदा थे, फिर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों ने कब्जा कर लिया और अब विस्तारित-रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहन सुर्खियों में हैं।
विडंबना यह है कि जैसे ही विस्तारित-रेंज वाहनों ने लोकप्रियता हासिल की, अग्रणी में से एक, ली ऑटो ने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को आक्रामक रूप से आगे बढ़ाने की अपनी योजना की घोषणा की। वास्तव में, उनके शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल अगले साल उनके आधे लाइनअप पर हावी हो सकते हैं।
इन निरंतर परिवर्तनों को देखते हुए, भ्रमित होना आसान है।
संक्षेप में, बाज़ार अत्यधिक अनिश्चित है। मेरा सुझाव है कि खरीदारी करने से पहले बाज़ार संरचना स्थिर होने तक प्रतीक्षा करें।
अंत में, प्रौद्योगिकी का पूरी तरह से लोकतांत्रिकरण नहीं किया गया है
2024 तक, आप 500 किलोमीटर से अधिक की रेंज वाली 100,200 युआन में एक अच्छी इलेक्ट्रिक कार खरीद सकेंगे। लेकिन जब तक आप कभी भी राजमार्ग पर गाड़ी न चलाएँ, मैं इसके विरुद्ध सलाह दूँगा।
क्यों?
क्योंकि कुछ महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियां, विशेष रूप से सुरक्षा से संबंधित, अभी तक इस मूल्य सीमा तक नहीं पहुंची हैं।
मैं तुम्हें डराने की कोशिश नहीं कर रहा हूँ!
उदाहरण के लिए, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली को लें। कई प्रवेश स्तर के इलेक्ट्रिक वाहन या तो इस महत्वपूर्ण सुविधा को हटा देते हैं या सरल बना देते हैं। यह मामूली लग सकता है, लेकिन थर्मल प्रबंधन सीधे बैटरी की स्थिरता और सुरक्षा को प्रभावित करता है।
यह विशेष रूप से लंबी दूरी, उच्च गति ड्राइविंग या चरम मौसम की स्थिति में सच है, जहां अपर्याप्त थर्मल प्रबंधन के कारण बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है या आग भी लग सकती है।
फिर "बैटरी बॉडी इंटीग्रेशन," "16-रिंग केज बॉडी" डिज़ाइन, और अन्य सुरक्षा सुविधाएँ हैं जो निचले स्तर के मॉडल में अनुपस्थित हैं।
यदि कोई दुर्घटना नहीं होती, तो ठीक है, लेकिन यदि कोई दुर्घटना होती है, तो इन वाहनों में चालक और यात्रियों के लिए पर्याप्त सुरक्षा का अभाव हो सकता है।
इसलिए, जब तक कि आप केवल शहर के भीतर यात्रा नहीं कर रहे हों या आपके पास पर्याप्त बजट न हो, थोड़ी देर इंतजार करना सबसे अच्छा है।
एक बार जब ये प्रौद्योगिकियां कम कीमत पर उपलब्ध हो जाएंगी तो निर्णय लेने में देर नहीं होगी।
सारांश, कार ख़रीदना एक साथी ढूंढने जैसा है - आप अभी केवल इस पर ध्यान केंद्रित नहीं कर सकते कि यह कितनी अच्छी लगती है। प्रौद्योगिकी और बाज़ार मौसम की तरह ही अप्रत्याशित हैं: आज धूप, कल बारिश।
थोड़ा इंतजार करना बेहतर है, "तूफान" को गुजरने दें, और एक ऐसी कार चुनें जो वास्तव में आपके लिए उपयुक्त हो। इस तरह, आप न केवल अनावश्यक परेशानी से बचेंगे बल्कि बहुत सारा पैसा भी बचाएंगे।
क्या आपको नहीं लगता कि यह सच है?