ब्लूमबर्ग और रॉयटर्स के अनुसार, ऑस्ट्रियाई संसद की वेबसाइट पर प्रकाशित एक दस्तावेज़ से पता चलता है कि ऑस्ट्रिया, बुल्गारिया, पोलैंड, रोमानिया और स्लोवाकिया चेक गणराज्य और इटली में शामिल हो गए हैं और यूरोपीय संघ से आग्रह किया है कि वे वाहन निर्माताओं के लिए जुर्माने से बचने के लिए एक समाधान खोजें जो इसे पूरा करने में विफल रहते हैं। 2025 के लिए यूरोपीय संघ के नए कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य।
2025 से शुरू होकर, यूरोपीय संघ नए बेचे जाने वाले वाहनों के लिए औसत कार्बन उत्सर्जन सीमा को 116 ग्राम प्रति किलोमीटर से घटाकर 94 ग्राम प्रति किलोमीटर कर देगा। सीमा से अधिक प्रति किलोमीटर प्रत्येक ग्राम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के लिए वाहन निर्माताओं को प्रति वाहन 95 यूरो (लगभग $103) का जुर्माना भरना पड़ेगा। कुल जुर्माना बेचे गए मॉडलों की संख्या से गुणा किया जाएगा।
यूरोपीय ग्रीन डील के हिस्से के रूप में, अगले साल यूरोपीय संघ की सख्त कार्बन उत्सर्जन सीमा को 2035 तक नए ईंधन-इंजन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की व्यापक योजना की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जाता है। ईयू ग्रीन डील का उद्देश्य जलवायु परिवर्तन से निपटना और उत्सर्जन को कम करना है। प्रदूषण, लेकिन इस नीति को कुछ यूरोपीय संघ के देशों के विरोध का सामना करना पड़ा है।
यूरोपीय संघ के सात देशों ने एक संयुक्त प्रस्ताव में अपनी चिंता व्यक्त की है: "वर्तमान में, यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग एक महत्वपूर्ण मोड़ पर है, उत्पादन, रोजगार और वैश्विक प्रतिस्पर्धा से संबंधित बड़ी चुनौतियों का सामना कर रहा है, जिसके लिए यूरोपीय संघ से तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है। अगला पांच साल का विधायी चक्र यूरोपीय संघ के व्यापक डीकार्बोनाइजेशन और प्रतिस्पर्धात्मकता लक्ष्यों के साथ ऑटोमोटिव उद्योग नीतियों को बेहतर ढंग से संरेखित करने का अवसर प्रस्तुत करता है।"
संयुक्त प्रस्ताव में यह भी कहा गया है: "यूरोपीय संघ 2025 में यात्री कारों के लिए नए कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य लागू करने वाला है। हालांकि, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में मंदी के कारण, इन सख्त आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहने वाले वाहन निर्माताओं को महत्वपूर्ण जुर्माना का सामना करना पड़ सकता है।" इस तरह के दंड ऑटोमोटिव उद्योग की नवाचार और विकास में पुनर्निवेश की क्षमता को गंभीर रूप से सीमित कर सकते हैं, जिससे वैश्विक मंच पर यूरोपीय निर्माताओं की प्रतिस्पर्धात्मकता कमजोर हो सकती है।"
यूरोपीय संघ के सात देशों ने भी यूरोपीय संघ से संभावित अल्पकालिक वित्तीय पैकेज सहित उचित उपाय करने का आह्वान किया है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता से और समझौता नहीं किया जाए, और क्षेत्र के परिवर्तन को बढ़ावा दिया जाए।
इसके अतिरिक्त, अपने संयुक्त प्रस्ताव में, सात देशों ने यूरोपीय संघ से नई यात्री कारों और वैन के लिए कार्बन उत्सर्जन मानकों का मूल्यांकन करने का आग्रह किया। उन्होंने स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास में निवेश के बहिर्प्रवाह को विनियमित करने के लिए यूरोपीय संघ की आवश्यकता पर भी बल दिया। प्रस्ताव आगे सुझाव देता है कि यूरोपीय संघ को अन्य संबंधित उपायों का मूल्यांकन करने की आवश्यकता हो सकती है, जैसे कि नवीकरणीय ऊर्जा, वैकल्पिक ईंधन बुनियादी ढांचे और यूरोपीय संघ उत्सर्जन व्यापार प्रणाली से संबंधित कानून।
अपने दूसरे कार्यकाल के दौरान यूरोपीय आयोग की अध्यक्ष उर्सुला वॉन डेर लेयेन की मुख्य प्राथमिकताओं में से एक वैश्विक मंच पर यूरोपीय कार निर्माताओं की स्थिति को बढ़ावा देना है। 27 नवंबर को, जब यूरोपीय संसद ने नए यूरोपीय आयोग को मंजूरी देने के लिए मतदान किया, तो उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने सांसदों से कहा कि यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग यूरोप का गौरव है और उन्होंने यूरोपीय कारों के भविष्य को सुरक्षित करने का वचन दिया।