कल ही (25 फरवरी), यांगवांग यू 9 सूची में दिखाई दिया, और 1.68 मिलियन की कीमत ने बहुत ध्यान और विषयों को आकर्षित किया। उसी समय, "यांगवांग 789" के बाद, इसके चौथे मॉडल, एक नए एसयूवी कूप की जासूसी तस्वीरें भी सार्वजनिक की गईं। इसके अलावा, एक्सट्रीम क्रिप्टन ब्रांड इस साल के अंत में मौजूदा बहुत लोकप्रिय मिडसाइज एसयूवी बाजार के लिए CX1E कोडनेम वाला एक नया मॉडल भी जारी करेगा।
नई यांग वांग कूप एसयूवी की जासूसी तस्वीर
आइए सबसे पहले लुक-अप एसयूवी मॉडल के रेंडरिंग और पूर्वानुमानों पर एक नज़र डालें। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि नई कार को क्या कहा जाएगा, लेकिन ब्रांड की उत्पाद लाइन और आकार की स्थिति के बारे में मौजूदा मान्यताओं के आधार पर, नई कार को लुक-अप यू 6 कहा जा सकता है। कार में क्रॉस-बॉर्डर शैली में एक एसयूवी कूप का आकार है, और स्लाइडिंग बैकरेस्ट लाइनें वर्तमान सौंदर्य प्रवृत्ति के अनुरूप हैं। पावर के लिए, हालांकि अधिकारी ने विशिष्ट जानकारी की घोषणा नहीं की, मौजूदा मॉडलों को देखते हुए, यह उम्मीद की जाती है कि कार पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावर सिस्टम और चार इंजन ड्राइव मोड का उपयोग करना जारी रखेगी।
ड्राइंग से पहले, आइए मौजूदा जानकारी पर एक नज़र डालें। पहले प्रकाशित जासूसी तस्वीरों के अनुसार, कार के सामने का समग्र आकार अपेक्षाकृत पूर्ण है या इसमें एक बंद रेडिएटर ग्रिल है, जिसका उपयोग यांगवांग यू 8 जैसे बड़े आकार के ग्रिल के लिए नहीं किया जाना चाहिए। मामले के निचले हिस्से में एक ट्रेपोज़ॉइडल एयर इनटेक का उपयोग किया जाता है, और अंदर को काले रंग के छत्ते के आकार से सजाया जाता है, जो मूल यू 7 के आकार के समान है। इसके अलावा, शरीर के दोनों किनारे भी वायुगतिकीय संरचनाओं से सुसज्जित हैं, जैसे कि निकास खांचे।
बॉडी साइड से, कार कूप के स्लाइडिंग रियर आकार को शिकार मॉडल के डिजाइन तत्वों के साथ जोड़ती है, जो व्यक्तित्व की तलाश करने वाले उपभोक्ताओं की जरूरतों को पूरा करती है। इसके अलावा, कार के दरवाजे पर दरवाज़े का हैंडल दिखाई नहीं देता है, और एक छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल का उपयोग किए जाने की उम्मीद है। कार के पीछे की तरफ, कार को शीर्ष पर एक बत्तख की पूंछ के आकार में टेललाइट्स के माध्यम से सुसज्जित किया जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह छत की रेखा के साथ दो-चरण वाले स्पॉइलर से भी सुसज्जित है, जो एक स्पोर्टी वातावरण से भरा है।
हम नई एसयूवी कूप के रेंडरिंग देख रहे हैं
आइए रेंडरर्स पर एक नज़र डालें। सामने के चेहरे का आकार अपेक्षाकृत पूर्ण है। कूप बॉडी वाले एसयूवी मॉडल के रूप में, सामान्य रूप से खेल तत्व, निश्चित रूप से, अपूरणीय हैं। फॉर्म में, हम U7 द्वारा अपनाई गई पारिवारिक डिज़ाइन भाषा "द गेट ऑफ़ टाइम एंड स्पेस" पर भरोसा करते हैं। इंजन कवर पर दो राहत रेखाएँ सामने के हिस्से के केंद्र तक फैली हुई हैं, और दोनों तरफ पंखों की स्पष्ट रूपरेखा के कारण, पूरा सामने का हिस्सा तेज़ उड़ान की भावना पैदा करता है। हम अभी भी हेडलाइट समूह के लिए अतिरंजित "सी" फ़ॉन्ट शैली का उपयोग करते हैं, जो मूल U7 लोगो के आकार पर आधारित है, जो बहुत पहचानने योग्य है।
बॉडी के साइड की बात करें तो कार मूल रूप से एसयूवी कूप की शैली को दोहराती है। जासूसी तस्वीरों की बदौलत, यह पता चला कि बॉडी की सुव्यवस्थितता BYD सॉन्ग एल और सी लायन 07 के आकार के समान है। बॉडी की समग्र स्थिति अपेक्षाकृत कम है, और रिक्लाइनिंग रूफ लाइन आगे आंदोलन की भावना पर जोर देती है, जो युवा उपभोक्ताओं द्वारा पसंद किए जाने वाले स्टाइल तत्व हैं। इसी समय, कार के दरवाजे की स्थिति को भी ताकत की समग्र भावना को बढ़ाने के लिए कई कमर लाइनों द्वारा बल दिया जाता है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू यू 7 बॉडी के किनारों पर प्रतिष्ठित सी-आकार के वेंट अभी भी संरक्षित हैं।, जो धातु क्रोम पट्टियों से सजाए गए हैं। विस्तार से, हमने कार्बन फाइबर साइड स्कर्ट का भी उपयोग किया और इसके एथलेटिक गुणों को पूरी तरह से प्रदर्शित करने के लिए बड़े रिम के आकार का मिलान किया।
कूप एसयूवी की तरह, सबसे रोमांचक आकार कार का पिछला हिस्सा होना चाहिए। आम तौर पर, पूंछ उठाई जाती है, और यह बहुत महत्वपूर्ण है कि परिणाम एक सेक्सी आकार हो। टेललाइट्स और लाइसेंस प्लेट धारक विवरण मूल रूप से यू 7 के आकार का पालन करते हैं, पूंछ अनुभाग की दृश्य चौड़ाई को और बढ़ाने के लिए दोनों दिशाओं में विस्तारित ट्रेपोज़ॉइडल लाइनों का उपयोग करते हैं। विस्तृत भाग टेललाइट्स के एक समूह के रूप में बनाया गया है, और इंटीरियर ऊर्ध्वाधर प्रकाश स्रोतों का एक संयोजन है जो प्रकाश के बाद बहुत पहचानने योग्य है। यह ध्यान देने योग्य है कि पीछे की त्वचा और छत के स्पॉइलर खंडित हैं और एक बहु-स्तरित संरचना है, जिसमें एक मजबूत त्रि-आयामी भावना है।
● एक्सट्रीम स्पाई फोटो ज़ीकर CX1E
एक्सट्रीम ज़ीकर में वर्तमान में एक्सट्रीम ज़ीकर 001 मध्यम और बड़े आकार के शिकार कूप, एक्सट्रीम क्रिप्टन 009 मध्यम और बड़े आकार की एसयूवी, एक्सट्रीम क्रिप्टन एक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी और एक्सट्रीम क्रिप्टन 007 मध्य आकार की सेडान हैं, लेकिन मुख्य एसयूवी मॉडल अभी भी गायब है। उम्मीद है कि भविष्य में, CX1E मुख्यधारा के उपभोक्ता बाजार के उद्देश्य से एक एसयूवी मॉडल बन जाएगा। उत्पादन क्षमता बढ़ाने की अवधि के दौरान, यह लिंक एंड कंपनी 09 के अनुरूप होगा। यदि चढ़ाई सुचारू है, तो सभी उत्पादन सुविधाएं एक्सट्रीम क्रिप्टन CX1E में स्थानांतरित हो जाएंगी। इस बार, एक्सट्रीम क्रिप्टन CX1E एक्सट्रीम ज़ीकर एक्स की कमजोरियों पर विशेषज्ञ होगा, जो पीछे की जगह की व्यावहारिकता को दर्शाता है
आइए ज़ीकर CX1E मॉडल की जासूसी तस्वीरों पर एक नज़र डालें। ज़ीकर CX1E एक्सट्रीम क्रिप्टन X से काफी बड़ा है। छलावरण के नीचे दिखाई देने वाली लाइट्स, रेडिएटर ग्रिल और रडार के स्थान को देखते हुए, यह उम्मीद की जाती है कि ज़ीकर CX1E ज़ीकर 007 फ्रंट पैनल के नए डिज़ाइन को अपनाएगा। समग्र आकार सरल और तकनीकी रूप से उन्नत है। 007 को प्रतिष्ठित स्मार्ट लाइट स्क्रीन से लैस किए जाने की भी उम्मीद है। इसके अलावा, कार के सामने के दोनों तरफ पंखों पर उभरी हुई मांसपेशी रेखाएँ भी एक्सट्रीम क्रिप्टन 007 के आकार के समान हैं, और एसयूवी मॉडल पर मांसपेशियाँ अधिक मजबूत हैं।
बॉडी के साइड की बात करें तो नई कार आम तौर पर आगे और पीछे की पंक्तियों में ड्राइविंग के लिए जगह प्रदान करने के लिए जगह बनाने पर ध्यान देती है। इसी समय, नई कार में एक विस्तृत सी-आकार का रैक भी है, और उम्मीद है कि ट्रंक में भंडारण स्थान बढ़ाया जाएगा। भी अच्छा हो। इसके अलावा, केस के साइड में थोड़ा उठा हुआ पिछला भाग के साथ एक सीधी कमर है, जो कि ज़ीकर 007 कमरलाइन के चलन के समान है। कार का पिछला हिस्सा अभी तक जासूसी तस्वीरों में कैद नहीं हुआ है, लेकिन चूंकि कार का फ्रंट एक्सट्रीम क्रिप्टन 007 की शैली में बनाया गया है, इसलिए कार के पिछले हिस्से में कोई विनाशकारी बदलाव नहीं होना चाहिए। कार के साइड की जासूसी तस्वीरों से, यह पता चलता है कि कार का पिछला हिस्सा अभी भी बहुत गोल और मोटा है, और पीछे की रूपरेखा में एक्सट्रीम क्रिप्टन 007 की छाया दिखाई देती है।
● ज़ीकर CX1E रेंडरर्स
यदि आप कार को साइड से देखते हैं, तो समग्र आकार अनुपात एक मानक मध्य आकार की एसयूवी पर आधारित है, और लाइनों का समग्र आकार मूल रूप से ज़ीकर 007 डिज़ाइन भाषा को जारी रखता है। छत की रेखा पीछे की ओर खिसकती है, और डक टेल स्पॉइलर अंत में फैलता है। हालांकि एक छोटे स्पॉइलर का आकार कुशलता से कार को स्पोर्टी विशेषताएं दे सकता है, एक दृश्य जोड़ के रूप में यह कार के पीछे के गोल आकार के साथ अच्छी तरह से चला जाता है। इसके अलावा, सी-आकार के रैक के पहचानने योग्य आकार, गहरे रंग के स्पोर्ट्स डिस्क और ज़ीकर 007 के पंखुड़ी रिम्स, स्वाभाविक रूप से, वे भी मानक के रूप में शामिल हैं।
कार के पिछले हिस्से से सबसे पहली और सबसे सहज अनुभूति टेलगेट का गोल और मोटा आकार है, जो ज़ीकर 007 के समान है और इसमें अधिक वॉल्यूमिनस डिज़ाइन है। एसयूवी मॉडल के वॉल्यूम के कारण, दृश्य प्रभाव और भी बढ़ जाता है। स्पष्ट थ्रू-थ्रू टेललाइट्स आंतरिक प्रकाश स्रोत के साथ खंडित हैं और शीर्ष पर चमकते हुए ZEEKR लोगो से सजाए गए हैं, जो विनिर्माण क्षमता की पूरी भावना पैदा करता है। ज़ीकर CX1E का पिछला पैनल भी एक गहरे रंग के डिज़ाइन में बनाया गया है, और इसमें आउटलेट खांचे और डिफ्यूज़र जैसी जटिल सजावट नहीं है जो फ्रंट पैनल प्रोफ़ाइल की डिज़ाइन भाषा को दोहराते हैं।