भविष्य के स्टारशिप "तेंदुए" शक्ति सौंदर्यशास्त्र, वास्तविक शॉटबी.वाई.डी.तेंदुआ 8
कुछ समय पहले, एक साल से भी कम समय पहले स्थापित ब्रांड BYD लेपर्ड ने अपना स्प्रिंग कॉन्फ्रेंस आयोजित किया, जिसमें "583 परिवार" सहित कई नई कारें पेश की गईं। उनमें से, सबसे बड़ी एसयूवी, लेपर्ड 8 का बड़े पैमाने पर उत्पादित संस्करण भी बीजिंग ऑटो शो में पहली बार प्रदर्शित हुआ। हालांकि, इस मॉडल का इंटीरियर, जिसे इस साल लॉन्च किए जाने की उम्मीद है, अभी भी रहस्य बना हुआ है। लेकिन कोई चिंता नहीं-आइए इस अवसर का लाभ उठाते हुए कार के बाहरी हिस्से के बारे में संक्षिप्त जानकारी प्राप्त करें।
उपस्थिति के संदर्भ में, BYD तेंदुए 8 "भविष्य के स्टारशिप सौंदर्यशास्त्र" की डिजाइन अवधारणा का पालन करता है। शरीर का आकार लोकप्रिय चौकोर शैली को अपनाता है। वाहन की लंबाई 5200 मिमी से अधिक, लगभग 2000 मिमी की चौड़ाई और 1900 मिमी से अधिक की ऊंचाई होने की उम्मीद है। कुछ पारंपरिक ऊर्जा हार्डकोर एसयूवी के विपरीत, यह डिज़ाइन तकनीक से भरा है।
आगे की तरफ, बड़ी ग्रिल तीन क्रोम पट्टियों से सजी हुई है, और दोनों तरफ की हेडलाइट्स ग्रिल से जुड़ी हुई हैं। चौड़े बॉडी साइज़ और फ्रंट हुड पर दो लकीरों के साथ मिलकर, कार का अगला हिस्सा शक्ति का संचार करता है। बम्पर में एक काटने-प्रकार का कनेक्शन है, जो मोर्टिस और टेनन संरचना के समान है। आधिकारिक बयान के अनुसार, यह डिज़ाइन न केवल वाहन के सौंदर्य को बढ़ाता है बल्कि शरीर की अखंडता और दृढ़ता में भी सुधार करता है।
विभाजित हेडलाइट्स का डिज़ाइन पहले से थोड़ा अलग है।BYD तेंदुआ 5दो चौकोर मैट्रिक्स हेडलाइट्स सफ़ेद डेटाइम रनिंग लाइट गाइड से सुसज्जित हैं, जो ग्रिल के ऊपर एलईडी लाइट स्ट्रिप से सहजता से जुड़ती हैं। लैंप कैविटी की साफ लाइनें BYD तेंदुए 8 को एक आकर्षक रूप देती हैं।
"583 परिवार" की प्रमुख एसयूवी के रूप में, प्रौद्योगिकी सुविधाओं को अधिकतम किया गया है। उन्नत बुद्धिमान ड्राइविंग सिस्टम की सेवा करने वाला लेजर रडार, जिसे भगवान की आंख के रूप में जाना जाता है, सड़क की स्थिति पूर्वावलोकन प्रणाली के लिए दोहरे दृश्य धारणा कैमरों के साथ, सभी छत पर केंद्र में स्थित हैं। लहराते हुए वक्र एक मुकुट की तरह दिखते हैं और डिजाइन में सहजता से घुलमिल जाते हैं, जो लगातार वाहन की बुद्धिमत्ता को प्रदर्शित करते हैं।
साइड की ओर बढ़ते हुए, बड़ी डी-विंडो अलग से नज़र आती है। कार में विंडो का अनुपात 3:1 है, जिसमें खिड़की के साइड पर सिल्वर ट्रिम एक समकोण ट्रेपेज़ॉइड की तरह आकार में है, जिसके नीचे एक ब्रांड लोगो है। पीछे के दरवाज़े पर कमर की रेखा काफ़ी उभरी हुई है, जो वाहन की शक्ति की भावना को बढ़ाती है और "स्टारशिप" थीम में कैरियर थ्रस्टर के डिज़ाइन को प्रतिध्वनित करती है।
अपने छोटे भाई के विपरीत,BYD तेंदुआ 5BYD Leopard 8 के बाहरी दर्पण मोटे दिखाई देते हैं, जिसमें सराउंड कैमरा मिरर कवर के नीचे की बजाय मिरर आर्म पर स्थित है। इसके अतिरिक्त, BYD Leopard 8 में Leopard 5 पर पाए जाने वाले मैकेनिकल डोर हैंडल का उपयोग नहीं किया गया है। साइड लाइन्स की अखंडता को बनाए रखने के लिए, इसमें कॉन्सेप्ट कार के समान छिपे हुए डोर हैंडल का विकल्प चुना गया है, जो बिना चाबी के प्रवेश की कार्यक्षमता से लैस है।
वाहन के रिम छह-स्पोक, पंखुड़ी के आकार के हैं, जिनका आकार 275/50 R21 है, जो अपेक्षाकृत चौड़ा प्रोफ़ाइल प्रदान करता है। निर्माता भविष्य में विभिन्न प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए छोटे रिम का विकल्प प्रदान कर सकता है। फैक्ट्री टायर मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ईवी हैं, जिन्हें विशेष रूप से नई ऊर्जा वाहनों के लिए विकसित किया गया है।
कार के पिछले हिस्से में ज़्यादा त्रि-आयामी रेखाएँ हैं, जिसमें स्टार-रिंग-स्टाइल वाला अर्ध-संलग्न स्पेयर टायर कवर है जो पतला नहीं है, जो "स्टारशिप" डिज़ाइन भाषा की याद दिलाता है। आधा-उजागर पूर्ण-आकार का स्पेयर टायर वाहन की मजबूती को बढ़ाता है, जो इसे कई "छोटे बैकपैक" से अलग करता है। आखिरकार, यह एक हार्डकोर एसयूवी है, और जंगल ही इसका असली क्षेत्र है।
टेललाइट डिज़ाइन कॉन्सेप्ट कार सुपर 8 की तुलना में ज़्यादा पारंपरिक है। सी-आकार का मुख्य लाइट बॉडी और छह लंबवत व्यवस्थित क्षैतिज प्रकाश स्रोत रोशन होने पर पीछे की ओर प्रकाश प्रभाव पैदा करते हैं। आधिकारिक बयान में कहा गया है कि यह डिज़ाइन "स्टारशिप" थ्रस्टर की पूंछ से प्रेरित है।
टेलगेट के दोनों तरफ़ लगे लोगो इसकी प्रीमियम स्थिति का प्रतीक हैं। BYD Leopard 8 को अनुदैर्ध्य रूप से व्यवस्थित DMO (डुअल मोड ऑफ़-रोड) सुपर हाइब्रिड ऑफ़-रोड प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया गया है और इसमें 2.0T हाई-पावर इंजन लगा होने की उम्मीद है। इसमें Yunyan-P एक्टिव हाइड्रोलिक बॉडी कंट्रोल सिस्टम भी है, जो Yunyan सीरीज़ का शिखर है। वाहन के लॉन्च होने पर विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन विवरण का खुलासा किया जाएगा।
सस्पेंशन के मामले में, BYD Leopard 8, अपनी नॉन-लोड-बेयरिंग बॉडी के साथ, आगे और पीछे दोनों तरफ डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन से लैस है, साथ ही तीन डिफरेंशियल लॉक भी हैं। DMO सुपर हाइब्रिड ऑफ-रोड प्लेटफ़ॉर्म की विशेषताओं के कारण, वाहन पारंपरिक ड्राइव शाफ्ट को हटा देता है, और सेंट्रल डिफरेंशियल लॉक को इलेक्ट्रॉनिक इंटर-एक्सल एनर्जी सेंटर लॉक से बदल देता है।
संक्षेप में, ब्रांड के ऑफ-रोड फ्लैगशिप के रूप में, BYD Leopard 8 से तकनीकी विन्यास और हार्डवेयर शक्ति दोनों में नई ऊंचाइयों तक पहुंचने की उम्मीद है। जबकि इंटीरियर अभी तक सामने नहीं आया है, यह अनुमान है कि केंद्रीय नियंत्रण क्षेत्र में एक विमान कॉकपिट जैसा डिज़ाइन पूरी तरह से साकार होगा, संभावित अपग्रेड के साथ। उत्पाद से परे, मुख्य प्रश्न बना हुआ है: BYD Leopard 8 की कीमत कितनी होगी? और क्या यह टैंक 700 का एक महत्वपूर्ण प्रतियोगी बन जाएगा? हम इसके लॉन्च पर कड़ी नज़र रखेंगे।