टैंक 300 से शुरू होकर, जिसने घरेलू हार्डकोर ऑफ-रोड के एक सेगमेंट को जीवंत कर दिया, और फैंग चेंग बाओ के साथ समाप्त होकर, जिसने हार्डकोर ऑफ-रोड की एक नई ऊर्जा को प्रज्वलित किया, बॉक्स आर्मी तेजी से लोकप्रिय हो रही है।
18 मार्च को, फांगयुआन सेना के एक नौसिखिए शेनलान जी318 ने राष्ट्रीय राजमार्ग 318 के सबसे लोकप्रिय खंड के प्रारंभिक बिंदु, चेंग्दू में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित करने का फैसला किया।
बहुत से लोगों को लगता है कि डार्क ब्लू का हार्डकोर एसयूवी होना बहुत कूल है। आखिरकार, चांगआन ऑटोमोबाइल में हार्डकोर एसयूवी के लिए जीन नहीं है। हालाँकि, प्रेस कॉन्फ्रेंस में, लोगों ने अपने नाम के अनुरूप काम किया। न्यू चाइना में पहली हार्डकोर जीप तब चांगआन ऑटोमोबाइल द्वारा जारी की गई थी, और कुछ विरासत में मिली थी।
बेशक, अब शेनलान ने G318 को रिलीज़ करने का फ़ैसला किया है, मुख्य रूप से हार्डकोर SUV की उच्च मांग के कारण, टैंक परिवार में आग लगी हुई है, तेंदुआ तेंदुआ 5 में आग लगी हुई है, और यहाँ तक कि जेट ट्रैवलर भी प्रति माह 10,000 से अधिक इकाइयाँ बेच सकता है। शेनलान ने इस केक को क्यों मना कर दिया।
लेकिन इतना कहने के बाद, इतने सारे तरीकों के होते हुए भी, शेनलान G318 सफलता कैसे प्राप्त कर सकता है?
आमने - सामने
हार्डकोर ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए, सबसे पहले, आपको काफी "कठोर" होना चाहिए। शेनलान G318 की उपस्थिति वास्तव में काफी कठिन है। उपस्थिति गहरे नीले रंग की पारिवारिक शैली से मेल नहीं खाती है, लेकिन एक अनूठी शैली चुनती है जो हार्डकोर शैली और साइबर शैली को जोड़ती है। पीछे का "छोटा स्कूल बैग" कार के सामने और साइड डोर दोनों से सुलभ है।
इस तरह की चीजें बहुत व्यक्तिपरक होती हैं। मैं अनुमान नहीं लगाता। मैं उन्हें अपनी आँखों से देखता हूँ। चलिए एक उपयोगी बात बताते हैं। वह यह है कि G318 स्पॉटलाइट (वैकल्पिक) के साथ आता है। यह आउटडोर गेम के लिए बहुत ही व्यावहारिक है, और मूल फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन पर विचार करने की आवश्यकता नहीं है, चाहे वह कानूनी हो या नहीं।
इंटीरियर को भी मिनिमलिस्ट स्टाइल में डिज़ाइन किया गया है, जबकि इसमें बड़ी संख्या में फिजिकल बटन हैं। यह एकमात्र गहरे नीले रंग का मॉडल भी है जिसमें गियरशिफ्ट डिज़ाइन का उपयोग नहीं किया गया है। मैकेनिक्स की पूरी समझ के साथ एक फिजिकल ट्रांसमिशन चुना गया है, और यह अंत तक कठिन है।
शेनलान जी318 के वर्तमान मुख्य प्रतिस्पर्धी फेंगचेंगबाओ बाओ5 और टैंक 400 हाई4-टी हैं। इन तीनों कारों की तुलना करें और आप देखेंगे कि शेनलान जी318 की रणनीति दूसरा रास्ता खोजने की है। हार्डकोर के मुखौटे के नीचे, यह वास्तव में एक बहुत ही शहर के अनुकूल एसयूवी है। इसमें ऑफ-रोड फ़ंक्शन होने चाहिए, लेकिन आराम और भी अधिक लाभ देता है।
अन्य दो हार्डकोर एसयूवी के विपरीत, जिनमें बॉडी नहीं है, शेनलान जी318 में बीम नहीं है। कुछ लोगों को लगता है कि इसमें बड़ी बीम नहीं है और यह हार्डकोर एसयूवी कहलाने लायक नहीं है। क्या लैंड रोवर डिफेंडर का कोई उदाहरण नहीं है?
शेनलान जी318 ने बॉडी के टॉर्शन स्टिफनेस डेटा को भी बदल दिया है। लैंड रोवर डिफेंडर 30,000 एनएम/डिग्री है, गहरे नीले रंग का जी318 45,000 एनएम/डिग्री है, और फैंगचेंगबाओ बाओ5 26,000 एनएम/डिग्री है, जो साबित करता है कि यह बिना बीम के भी बहुत मजबूत हो सकता है।
मौके पर मुड़ने, खड़ी ढलानों से उतरने और ऑफ-रोड रेंगने के कार्यों के लिए, शेनलान जी 318 ने भी स्वीकार किया। इसमें एक टो ट्रक की योग्यता है, और इसमें एक केंद्रीय स्टेपलेस डिफरेंशियल लॉक + चुंबकीय मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक भी है। वास्तविक चरम ऑफ-रोड प्रदर्शन को एक तरफ रख दें, और किसी भी मामले में, पूरा सेटअप पूरा हो गया है।
प्रेस कॉन्फ्रेंस में, G318 ने ऑफ-रोड पर अपनी ताकत साबित करने के लिए मौके पर 60% चढ़ाई का प्रदर्शन भी किया।
"हार्ड" की तुलना "सॉफ्ट" से करने के बाद, फिर "सॉफ्ट", यह शेनलान G318 का कम्फर्ट ज़ोन है, क्योंकि दूसरों की स्थिति "हार्डकोर का कम्फर्ट ज़ोन" है, जो इन शांत लोगों की तुलना में नरम और अधिक नाजुक होना है। भाई बंधु।
सबसे पहले, मॉडल के आकार से पता चलता है कि शेनलान जी 318 में अधिक विशाल ड्राइविंग स्पेस और पीछे की सीट में बेहतर आराम है। दूसरे, एयर सस्पेंशन + सीडीसी 300,000 से कम वाले हार्डकोर एसयूवी के लिए, शेनलान जी 318 ने कहा कि यह एकमात्र विकल्प था।
एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि "शुद्ध हार्डकोर" श्रेणी के ऑफ-रोड वाहन ईंधन और बिजली की तुलना में अधिक महंगे हैं, और शेनलान जी 318 सुपर रेंज एक्सटेंशन 2.0 की सबसे बड़ी विशेषता कम बिजली की खपत है।
बड़े ट्रंक के साथ G318 के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की आधिकारिक ईंधन खपत 7.7 l/100 किमी (WLTC) है, बड़े ट्रंक के बिना 7.4 l/100 किमी है, जबकि बड़े ट्रंक के बिना ऑल-व्हील ड्राइव बाओ 5 की ईंधन खपत 8.95 l/100 किमी है।
किसके लिए उपयुक्त है?
इसकी तुलना में, आपको शेनलान G318 के विचार की सराहना करने में सक्षम होना चाहिए। यह हार्डकोर एसयूवी बाजार में पुरानी पिस्तौल की तुलना में अधिक जटिल और व्यापक नहीं होने जा रहा है।
चूंकि ऑफ-रोड उत्साही लोगों के अलावा, जो लोग शानदार एसयूवी खरीदते हैं, उनमें कई साधारण लोग भी होते हैं, जो शायद एक मजबूत आकार, बेहतर दृष्टि या समय-समय पर प्रकृति में बाहर जाने के शौकीन होते हैं, इसलिए वे ज्यादातर समय शहर के चारों ओर ही ड्राइव करते हैं।
उनके लिए, यह अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है कि क्या एसयूवी ईंधन/बिजली की खपत के मामले में पर्याप्त आरामदायक और किफायती है। हालांकि, यहां तक कि वास्तविक राष्ट्रीय राजमार्ग जी 318 अब पैदल ड्राइव करना आसान है, और साधारण शहरी एसयूवी ड्राइव कर सकते हैं।
इसके अलावा, कई ऑफ-रोड खिलाड़ियों के लिए, संशोधन का मज़ा वास्तविक ऑफ-रोड ड्राइविंग से अधिक हो सकता है, इसलिए भविष्य में डार्क ब्लू शेनलान जी 318 की गेमिंग क्षमताओं को बेहतर बनाने के लिए संशोधन दृश्य के लिए विभिन्न वेशभूषा भी विकसित करेगा।
बेशक, शेनलान जी 318 को बाजार पर विजय प्राप्त करने के लिए बाओ 5 और टैंक 400Hi4-T के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी, और कीमत भी बहुत महत्वपूर्ण है। हालाँकि इस प्रेस कॉन्फ्रेंस में प्री-सेल रेंज पेश नहीं की गई थी, लेकिन विभिन्न मापदंडों की उपरोक्त तुलना से यह देखा जा सकता है कि इस कार को लॉक किया जाना चाहिए। 250,000-300,000 युआन की सीमा में, और यहां तक कि प्रारंभिक स्तर भी अधिक गंभीर आश्चर्य पेश कर सकता है।
अगले महीने बीजिंग ऑटो शो में, शेनलान G318 की प्री-सेल कीमत की घोषणा करेगी, जिसका आधिकारिक तौर पर मई में अनावरण किया जाएगा और जून में वितरित किया जाएगा।
जो लोग हार्डकोर एसयूवी में रुचि रखते हैं, वे हमें संदेश छोड़ कर बता सकते हैं कि स्क्वायर बॉडी चुनते समय आप किन पहलुओं को अधिक महत्व देते हैं?