1. पानी की टंकी का स्केल पानी की टंकी में पानी का तापमान हमेशा उच्च तापमान पर बनाए रखा जाता है, जो पानी में मौजूद हाइड्रोकार्बन रेडिकल्स को कैल्शियम और मैग्नीशियम प्लाज्मा के साथ मिलाकर पानी में अघुलनशील कैल्शियम कार्बोनेट और मैग्नीशियम कार्बोनेट बनाता है, जिसे आमतौर पर पानी का क्षार कहा जाता है। फिर जैसे-जैसे पानी वाष्पित और केंद्रित होता जाता है, पानी की क्षार सामग्री बढ़ती जाती है और संतृप्ति तक पहुँच जाती है, जिससे स्केल बनता है।
2. इंजन कूलेंट इंजन कूलेंट इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर करता है, और साथ ही हीटर वॉटर टैंक के माध्यम से कार के इंटीरियर में गर्मी की आपूर्ति करता है जिससे गर्म हवा बनती है। यदि इंजन कूलेंट खो जाता है, तो यह हीटर के साथ समस्या पैदा करेगा। सबसे पहले, हम यह देख सकते हैं कि कूलिंग गायब है या नहीं।
3. इंजन का तापमान बहुत कम है। जब इंजन का तापमान बहुत कम होता है, तो कार में गर्म हवा पर्याप्त गर्म नहीं होती है। यह वाहन की गति बढ़ा सकता है, इंजन को तेजी से चला सकता है, और इंजन का तापमान बढ़ा सकता है।
4. थर्मोस्टेट हमेशा खुला रहता है या थर्मोस्टेट बहुत जल्दी खुल जाता है, जिससे कूलिंग सिस्टम समय से पहले एक बड़ा चक्र पूरा कर लेता है, और बाहर का तापमान बहुत कम हो जाता है। खास तौर पर जब कार चल रही होती है, तो ठंडी हवा एंटीफ्रीज को जल्दी ठंडा कर देती है और इंजन के पानी का तापमान नहीं बढ़ता। चलो, गर्म हवा आपको गर्म नहीं करेगी।
5. एंटीफ्रीज की कमी। खास तौर पर कुछ कारों में, गैस पेडल खोलने पर हीटर की हवा गर्म होगी, और गैस पेडल न खोलने पर हीटर गर्म नहीं होगा। सबसे पहले ध्यान देने वाली बात एंटीफ्रीज की कमी है। यह एक बहुत ही साधारण समस्या है।