2023 BYD D1 ट्रांसेंडेंस संस्करण इलेक्ट्रिक वाहन उत्पाद विवरण
उपस्थिति के संदर्भ में, BYD D1 इलेक्ट्रिक कार परिवार की स्टाइलिंग डिज़ाइन को नहीं अपनाती है, बल्कि एक नई डिज़ाइन शैली चुनती है, जो इसे थोड़ा और अभिनव बनाती है। सामने के चेहरे के आकार का लेआउट अपेक्षाकृत सरल है, जो कि अधिकांश नए ऊर्जा मॉडल के लिए एक सामान्य डिज़ाइन तकनीक भी है, जिसमें लोगो पर काली सजावट बाएं और दाएं तरफ हेडलाइट्स को एक पूरे में जोड़ती है, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट अभी भी एक मर्मज्ञ डिजाइन में हैं, हेडलैम्प के दोनों किनारों के लिए, लंबे और पतले का आकार, लेकिन इंटीरियर हलोजन प्रकाश स्रोत का उपयोग कर रहा है, कार्यक्षमता के मामले में, स्वचालित हेडलैम्प, ऊंचाई समायोजन, विलंबित शटडाउन के लिए समर्थन।
साइड वाला हिस्सा, बॉडी ज़्यादा कॉम्पैक्ट और छोटी दिखती है, जो एक छोटी कार के विज़ुअल इफ़ेक्ट के समान है, इसके अलावा विंडो फ्रेम में काले रंग की सजावट का इस्तेमाल किया गया है, और सफ़ेद बॉडी में मज़बूत कंट्रास्ट का विज़ुअल इफ़ेक्ट है, यह कहने लायक है कि पीछे की तरफ़ अभी भी एक तरफ़ स्लाइडिंग डोर डिज़ाइन का इस्तेमाल किया गया है, जो पीछे के यात्रियों के लिए कार में अंदर और बाहर निकलना ज़्यादा सुविधाजनक होगा, जहाँ तक पहियों की बात है, तो 16 इंच के मल्टी-स्पोक डिज़ाइन का इस्तेमाल किया गया है, दो-रंग का कोलोकेशन व्यक्तित्व को निखारता है पहिए 16- इंच के मल्टी-स्पोक डिज़ाइन हैं, और दो-रंग का मिलान व्यक्तित्व को पूरी तरह से प्रदर्शित करता है। बॉडी के आयाम, लंबाई, चौड़ाई और ऊँचाई 4390 मिमी / 1850 मिमी / 1650 मिमी हैं, व्हीलबेस 2800 मिमी है।
पूंछ का आकार अधिक चौकोर शैली है, छत की रेखा लगभग क्षैतिज है, और शीर्ष पर एक पूंछ पंख है, और निचले हिस्से में टेल लाइट्स डिज़ाइन के माध्यम से हैं, केंद्र में BYD का अंग्रेजी लोगो भी जोड़ा गया है, जो BYD के मॉडल में अधिक सामान्य है, परिवार की विशेषताएं बहुत स्पष्ट हैं। पूंछ अनुभाग के लिए, यह भी सरल है, लेकिन इसकी बनावट को बढ़ाने के लिए नीचे की तरफ एक विस्तृत काला घेरा है।
इंटीरियर, पूरा केबिन सरल और उत्तम है, सेंटर कंसोल इसकी सेंटर कंट्रोल स्क्रीन को गिनने के लिए सबसे स्पष्ट स्थान है, इसके अलावा लगभग सभी बहुत सपाट और स्पष्ट हैं, कोई अचानक बटन नहीं है, जबकि साधन पतला और सपाट है, और एयर कंडीशनिंग वेंट आकार के माध्यम से हैं, देखो पर ध्यान न देना भी अनदेखा करना आसान है। अधिक दिलचस्प में से एक यह है कि इसका मुख्य यात्री या इसके विपरीत बनाने के लिए अलग-अलग रंग मिलान, काले और सफेद का उपयोग करता है, ताकि यह अधिक व्यक्तिगत दिखे। इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के लिए, चमड़े के आवरण और नकली लकड़ी के दाने के लिबास भी अधिक हैं, जो बहुत सस्ते नहीं लगते हैं।
कार सिस्टम पर, केंद्र नियंत्रण क्षेत्र 10.1- इंच एलसीडी स्क्रीन को अपनाता है, प्रदर्शन प्रभाव अपेक्षाकृत स्पष्ट और सहज है, और अनुभव के दौरान संचालन बहुत सहज है। कार्यक्षमता के मामले में भी अपेक्षाकृत शक्तिशाली है, नेविगेशन, ब्लूटूथ, कार नेटवर्किंग, ओटीए अपग्रेड, चेहरे की पहचान, आवाज पहचान नियंत्रण का समर्थन करता है, मुख्यधारा के कार्यों को मूल रूप से कवर किया जाता है। जहाँ तक डैशबोर्ड की बात है, तो यह एक पतली एलसीडी स्क्रीन है, जो अपेक्षाकृत समृद्ध ड्राइविंग जानकारी भी प्रदर्शित कर सकती है, देखने में थोड़ी प्रतिकूल है।
कॉन्फ़िगरेशन, BYD D1 इलेक्ट्रिक वाहन में बुनियादी सुरक्षा सुविधाओं के अलावा, इसमें लेन प्रस्थान चेतावनी, आगे की टक्कर चेतावनी, सक्रिय ब्रेकिंग, रिवर्सिंग कैमरा, अनुकूली क्रूज नियंत्रण और अन्य सहायक सुरक्षा सुविधाएँ भी हैं। इसके अलावा मानक स्वचालित पार्किंग, हिल असिस्ट, 3 ड्राइविंग मोड, ब्रेक एनर्जी रिकवरी, कम गति ड्राइविंग चेतावनी, बुद्धिमान रिमोट कुंजी, रिमोट स्टार्ट, स्वचालित एयर कंडीशनिंग और अन्य समृद्ध सुविधाएँ हैं।
स्पेस, हालांकि BYD D1 इलेक्ट्रिक वाहन की बॉडी की लंबाई अधिक नहीं है, लेकिन व्हीलबेस अभी भी काफी शक्तिशाली है, जो इसके आंतरिक स्थान को भी बहुत विशाल बनाता है, पीछे की पंक्ति में बैठे 175 सेमी के वास्तविक अनुभव में अनुभवकर्ता के पैर 3 मुट्ठी हो सकते हैं, और सिर पर भी मुट्ठी और 2 उंगलियां हैं, कसना की भावना नहीं होगी। इसी समय, इसकी सीटों का आराम भी एक अच्छा प्रदर्शन है, लेकिन दुर्भाग्य से सीट कुशन यात्रा कम है, पैरों पर समर्थन प्रभाव बहुत मजबूत नहीं है। जहां तक ट्रंक की मात्रा का सवाल है, यह अपेक्षाकृत छोटा है, केवल कुछ छोटी वस्तुओं को ही रखा जा सकता है।
पावर के मामले में, BYD D1 इलेक्ट्रिक सेडान में फ्रंट सिंगल मोटर ड्राइव स्ट्रक्चर का इस्तेमाल किया गया है, अधिकतम पावर 100kW, अधिकतम टॉर्क 180N-m, ट्रांसमिशन सिस्टम इलेक्ट्रिक कार सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन है, पावर पैरामीटर कम पावर 1.5T इंजन के बराबर है, जो दैनिक ड्राइविंग को पूरा करने के लिए बिल्कुल भी समस्या नहीं है, और इसकी ड्राइविंग की सहजता भी अपेक्षाकृत अच्छी है। रेंज के मामले में, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 418 किमी है, और फास्ट चार्जिंग के लिए सपोर्ट है, केवल आधे घंटे में 80% पावर से भरा जा सकता है। चेसिस सस्पेंशन, फ्रंट मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का इस्तेमाल है, रियर एक्सल एक लॉन्गिट्यूडिनल आर्म टॉर्शन बीम टाइप नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन है।
कुल मिलाकर, BYD D1 नई ऊर्जा वाहनों के फायदे बहुत स्पष्ट हैं, इसके स्थानिक प्रदर्शन के साथ-साथ ड्राइविंग भावना भी पुष्टि के योग्य है, प्रतियोगियों के समान स्तर की तुलना में एक निश्चित लाभ है। उसी समय कॉन्फ़िगरेशन में, इंटीरियर ये पहलू खराब नहीं हैं, केवल एक चीज जो कमी है वह इसकी सीमा हो सकती है, लंबी दूरी की ड्राइविंग में अभी भी असुविधाजनक लगेगा।
उत्पाद पैरामीटर
| वस्तु | कीमत |
| प्रोडक्ट का नाम | बीवाईडी डी1 |
| रंग | स्वनिर्धारित |
| स्तर | एमपीवी |
| मोटर की अधिकतम अश्वशक्ति (PS) | 136 |
| शरीर - रचना | 5-दरवाजा 5-सीट एमपीवी |
| लंबाई चौड़ाई ऊंचाई (मिमी): | 4390*1850*1650 |
| चार्ज का समय: | तेज़ चार्जिंग: 0.5h |
| अधिकतम टॉर्क(एनएम): | 180N.m |
| ड्राइविंग प्रकार: | रियर व्हील ड्राइव |
| ईंधन | शुद्ध इलेक्ट्रिक |
| बैटरी की क्षमता | 53.6 |
| स्टीयरिंग | बाएं |
| तेज़ चार्ज समय(घंटे में) | 0.5 |
| तेज़ चार्जिंग क्षमता (%) | 30%-80% |
| अधिकतम टॉर्क(एनएम) | 180 |
| फ्रंट ट्रैक(मिमी) | 195/60 R16 |
| स्टीयरिंग प्रणाली | बिजली |
| चलाने का तरीका | रियर ड्राइव |
| अधिकतम चाल | 130 किमी/घंटा |
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी |
| सीटें | 5 सीटें |
| ब्रेक प्रणाली | फ्रंट डिस्क+रियर डिस्क |
| अधिकतम शक्ति(किलोवाट) | 100 |
| मोटर(पीएस) | 136 |
| व्हीलबेस(मिमी) | 2800 |
| पिछला ट्रैक(मिमी) | 195/60 R16 |
| एयरबैग्स | 2 |
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