2025 IM LS7 फेसलिफ्ट अल्ट्रा ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी
16 जून को, ऑल-न्यू वर्जनमैं हूँमोटर्स के प्रमुख ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी-IM LS7 रिफ्रेश्ड एडिशन-को आधिकारिक तौर पर $ 47,968 USD . की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च किया गया था 2 . 0, एक 800V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म, और क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 चिप।
बाहरी अनुकूलन: बढ़ी हुई प्रौद्योगिकी और व्यावहारिकता
सभी नएमैं हूँLS7 बाहरी अपने सिग्नेचर फास्टबैक सिल्हूट और थ्रू-टाइप टेल लाइट्स . को बरकरार रखता है। छत-घुड़सवार लिडार को एक एकल केंद्र-माउंटेड यूनिट में अपडेट किया गया है ताकि ड्रैग को कम किया जा सके और एक क्लीनर विजुअल प्रोफाइल . बनाई गई, जो कि लगभग 1,500 बीएड्स {


आंतरिक शोधन: आराम में व्यापक उन्नयन
IM LS7 इंटीरियर में 106 डिग्री अल्ट्रा-वाइड-एंगल पैनोरमिक रूफ और सेमी-एनालिन लेदर . की सुविधा जारी है 1.8- मीटर "सुपर बेड", शिविर और बहुउद्देशीय जीवन शैली के लिए आदर्श .


होशियार अनुभव: एआई बड़े मॉडल का गहरा एकीकरण
कॉकपिट क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 चिप द्वारा संचालित होता है, जो कि IMOS 3.6.0 सिस्टम पर चल रहा है और चिकनी और अधिक प्राकृतिक मानव-मशीन इंटरैक्शन . के लिए डीपसेक एआई भाषा मॉडल के साथ एकीकृत किया गया है। राष्ट्रव्यापी मानचित्र-मुक्त NOA . नई जोड़ी गई बरसात की रात मोड 2.0 बाहरी कैमरों के माध्यम से वास्तविक समय में अंधा स्पॉट सड़क की स्थिति को प्रदर्शित करती है, चरम मौसम में सुरक्षा में सुधार करती है।

टेक इवोल्यूशन: 800V प्लेटफॉर्म + छिपकली चेसिस 2.0 सिनर्जी में
ताज़ामैं हूँLS7 चीनी EV 8 0 0V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म और एक 100kWh बैटरी के साथ मानक आता है, जो 680-740 किमी . की CLTC रेंज की पेशकश करता है RWD संस्करण 300kW बचाता है, जबकि AWD वैरिएंट एक संयुक्त 579kW तक पहुंचता है, जिसमें 0-100 किमी/घंटा त्वरण के साथ सिर्फ 3 . 48 सेकंड . सुपरकार-स्तरीय प्रदर्शन और दैनिक दक्षता का यह मिश्रण प्रतिद्वंद्वियों के बीच दुर्लभ है।

छिपकली चेसिस 2 . 0 चार -पहिया स्टीयरिंग (6 डिग्री के अधिकतम स्टीयरिंग कोण और 5 . 3 मीटर की अधिकतम त्रिज्या को एकीकृत करता है) बुद्धिमान वायु निलंबन के साथ, 100 किमी/एच {{14 {14} से 33 मीटर से कम की दूरी प्राप्त करता है। कॉम्पैक्ट वाहनों से मेल खाता है, जो शहर के ड्राइविंग के लिए "बिग एसयूवी, छोटी कार फील" आदर्श प्रदान करता है। यह इस धारणा को फिर से परिभाषित करता है कि कैसे एक मध्य-से-बड़ी एसयूवी को ड्राइव करना चाहिए।

बाजार की स्थिति: उन्नत कॉन्फ़िगरेशन के माध्यम से भेदभाव
$ 40 में, 000- क्लास ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी मार्केट, रिफ्रेश्डमैं हूँLS7 सीधे मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा करता है जैसेLUXEED R7औरXPENG G9. इसके स्टैंडआउट लाभ में शामिल हैं: लाइनअप में मानक के रूप में चार-पहिया स्टीयरिंग और एयर सस्पेंशन की सुविधा के लिए इसकी कक्षा में एकमात्र मॉडल; एक 800V अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग प्लेटफॉर्म ऊर्जा पुनःपूर्ति दक्षता में एक स्पष्ट लीड बना रहा है; और एक सुपर बेड मोड के साथ शून्य-गुरुत्वाकर्षण फ्रंट सीटें, परिदृश्य-आधारित उपयोग . को ऊंचा करते हुए ये "हार्डवेयर-लोडेड + परिदृश्य-चालित" नवाचार पूरी तरह से आराम और उत्साही लोगों को ड्राइविंग प्रदर्शन का पीछा करने वाले परिवारों को पूरा करते हैं .
2025 IM LS7 फेसलिफ्ट अल्ट्रा ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी पैरामीटर
| वाहन पैरामीटर | Im ls 7 2025 फेसलिफ्ट अल्ट्रा |
| EXW मूल्य ($) | 47968 |
| स्तर | मध्यम और बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत |
| रिलीज़ की तारीख | 2025.06 |
| इंजन | शुद्ध इलेक्ट्रिक 787 हॉर्सपावर |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (किमी) सीएलटीसी | 700 |
| अधिकतम शक्ति (kW) | 579 (787PS) |
| अधिकतम टोक़ | 800 |
| लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई (मिमी) | 5049x2002x1784 |
| शरीर - रचना | 5- डोर 5- सीटर एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 239 |
| प्रति 100 किलोमीटर (kWh/100 किमी) पर बिजली की खपत | 15.9 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय (ओं) | 3.9 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 3060 |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2490 |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किग्रा) | 2933 |
| बैटरी क्षमता (kWh) | 100 |
| गियरबॉक्स विवरण | विद्युत वाहन एकल-गति गियरबॉक्स |
| गिअर का नंबर | 1 |
| गियरबॉक्स प्रकार | नियत गियर अनुपात गियरबॉक्स |
| ड्राइव मोड | दोहरी मोटर चार पहिया ड्राइव |
| मोर्चा निलंबन प्रकार | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर निलंबन प्रकार | बहु-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| सामने टायर का आकार | 255/55 R20 |
| रियर टायर का आकार | 275/50 R20 |
| सीट बेल्ट को तेज नहीं किया गया | मानक |
| टायर प्रेशर निगरानी तंत्र | टायर दबाव प्रदर्शन |
| पार्किंग रडार | आगे |
| पीछे | |
| क्रूज नियंत्रण तंत्र | क्रूज नियंत्रण |
| अनुकूली क्रूज नियंत्रण | |
| पूर्ण गति अनुकूली क्रूज नियंत्रण | |
| ड्राइविंग सहायता स्तर | लेवल 2 |
| स्वत: पार्किंग | मानक |
| स्काईलाइट प्रकार | पैनोरमिक सनरूफ नहीं खोला जा सकता है |
| स्टीयरिंग व्हील फ़ंक्शंस | बहु-कार्य नियंत्रण |
| याद | |
| गरम करना | |
| गियर बदलना | इलेक्ट्रॉनिक हाथ गियर |
| सामने की सीट कार्य | गरम करना |
| वेंटिलेशन | |
| याद | |
| मालिश | |
| दूसरी पंक्ति सीट कार्य | गरम करना |
| वेंटिलेशन | |
| मालिश | |
| तीसरी-पंक्ति सीट कार्य | - |
हमारी कंपनी के बारे में

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