एआईटीओ एम7 2026 बीईवी
अगली पीढ़ी के AITO M7 के रूप में, 2026 मॉडल व्यापक उन्नयन लाता है, जिससे वाहन की प्रतिस्पर्धात्मकता में उल्लेखनीय सुधार होता है।
बाहरी डिजाइन
डिज़ाइन में यह अपनाता हैएआईटीओकी नवीनतम पारिवारिक भाषा है और दृष्टिगत रूप से इसके अनुरूप हैएआईटीओ एम8: पूर्ण चौड़ाई वाली एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ जोड़ी गई चपटी हेडलैंप इकाइयाँ तुरंत पहचान को बढ़ावा देती हैं, जबकि ट्रैपेज़ॉइडल निचले एयर इनलेट्स के साथ एक बंद फ्रंट प्रावरणी एक स्पोर्टियर उपस्थिति के साथ एक नए ऊर्जा वाहन की विशेषताओं को संतुलित करती है।
बॉडी सिल्हूट मोटा और प्रभावशाली है, जिसमें कुरकुरी रेखाएं हैं जो एक मांसल रुख को व्यक्त करती हैं - एक धीरे से धनुषाकार छत बड़ी एसयूवी की विशिष्ट भारीपन को नरम करती है, और पूरी {1}चौड़ाई वाली बेल्टलाइन और गढ़ी हुई साइड {{2}स्कर्ट क्रीज एक साथ समृद्ध लेयरिंग और एक स्पष्ट मस्कुलर लुक बनाती है जो प्रकाश और छाया में अच्छी तरह से खेलती है। अर्ध-छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल एक तकनीकी स्पर्श जोड़ते हैं, और चार वैकल्पिक पहिया डिज़ाइन वैयक्तिकरण आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। आयाम उन्नयन पर्याप्त हैं: कुल लंबाई बढ़ती है5080 मिमी(+60 मिमी) और व्हीलबेस को बढ़ाया गया है210 मिमीको3030 मिमी, भौतिक रूप से आंतरिक व्यावहारिकता में सुधार।
पिछला हिस्सा भी समान रूप से आकर्षक है: ऊंची ब्रेक लाइट के साथ एक बड़ा रूफ स्पॉइलर स्पोर्टीनेस पर जोर देता है; स्मोक्ड पूर्ण -चौड़ाई वाले टेललाइट्स पीछे की क्षैतिज दृश्य उपस्थिति को चौड़ा करते हुए सपाट और परिष्कृत हैं; एक धँसा हुआ ट्रैपेज़ॉइडल लाइसेंस-प्लेट अवकाश गहराई को बढ़ाता है; और निचले बम्पर पर पूर्ण-चौड़ाई वाला क्रोम ट्रिम एक परिष्कृत उच्चारण जोड़ता है। समग्र रियर डिज़ाइन साफ-सुथरा है लेकिन विवरण में समृद्ध है।
अंदर,
बुद्धिमत्ता और विलासिता साथ-साथ चलते हैं: a16.1-इंचसेंट्रल टचस्क्रीन और एक यात्री मनोरंजन स्क्रीन एक दोहरे स्क्रीन लेआउट का निर्माण करती है, जबकि ड्राइवर को डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से लाभ होता है औरएआर-एचयूडी- मल्टी-स्क्रीन इंटरेक्शन विभिन्न परिदृश्यों के अनुकूल होता है। लकड़ी की सजावट प्रीमियम अहसास को बढ़ाती है; ड्राइवर की शून्य {{3} ग्रेविटी सीट एक मुख्य आकर्षण है, जो पावर एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील के साथ जुड़ती है और लंबी दूरी के सहज आराम के लिए एक स्पर्श को लगभग {6}सपाट स्थिति में ले जाने में सक्षम बनाती है।
उपकरण उदार है:
यात्रा के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए शून्य {{0}गुरुत्वाकर्षण ड्राइवर की सीट, एआर {{1}एचयूडी, ऑनबोर्ड रेफ्रिजरेटर और रियर मनोरंजन स्क्रीन सभी उपलब्ध हैं। ड्राइवर सहायता एक मुख्य ताकत है: हार्डवेयर में शामिल हैं192-लाइन छत LiDAR, एक पिछला उच्च{{0}परिशुद्धता ठोस{{1}अवस्था LiDAR,12 अल्ट्रासोनिक सेंसर, 5 4डी मिलीमीटर-तरंग रडारऔर11 कैमरे. इस मजबूत हार्डवेयर सुइट द्वारा समर्थित,हुआवेई विज्ञापन 4अधिक सटीक और सुरक्षित बुद्धिमान ड्राइविंग प्रदान करता है।
पॉवरट्रेन पर,
BEV वैरिएंट एक पर बनाया गया है800Vउच्च -वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म और 2WD और AWD विकल्पों में पेश किया गया: 2WD मॉडल की ड्राइव मोटर तक की आपूर्ति करती है227 किलोवाट, जबकि AWD वैरिएंट जोड़े a160 किलोवाटए के साथ फ्रंट मोटर227 किलोवाटसंयुक्त के लिए रियर मोटर387 किलोवाटकी शीर्ष गति के साथ200 किमी/घंटा. सीएलटीसी रेंज है710 कि.मी(2WD) और660 कि.मी(एडब्ल्यूडी), रेंज की चिंता को प्रभावी ढंग से कम करता है।
चेसिस ट्यूनिंग समान रूप से उन्नत है:
वाहन पूर्ण - विशिष्टता का उपयोग करता हैहुआवेई ट्यूलिंगएल्यूमिनियम डबल {{0} विशबोन फ्रंट सस्पेंशन और पांच {{1} लिंक इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन वाला प्लेटफॉर्म; उच्च {{2}ट्रिम मॉडल में एक बंद दोहरी {{3}चैंबर वायु निलंबन जोड़ा जाता है5-स्तरीय ऊंचाई समायोजन(80 मिमी रेंज, 30% तेज प्रतिक्रिया) और सीडीसी वैरिएबल डैम्पर्स, मांग वाली सड़कों पर सक्षम हैंडलिंग के साथ दैनिक आराम को संतुलित करते हैं।
अतिरिक्त सुविधाओं में बुद्धिमान वाहन-शारीरिक समन्वय नियंत्रण शामिल है,सड़क पूर्वावलोकन 2.0, पूर्व-वक्रकोने की प्रत्याशा,मोशन सिकनेस रिलीफ 2.0, और ड्राइविंग परिदृश्यों को अनुकूलित करने के लिए एक ऑफ-रोड रिकवरी मोड; नया "उल्लू" स्टीयरिंग सिस्टम टर्निंग रेडियस को कम कर देता है5.7 m, शहरी गतिशीलता में काफी सुधार हुआ।
AITO M7 विशिष्टताएँ
| पैरामीटर | एआईटीओ एम7 2026 बीईवी मैक्स 5-सीटर | एआईटीओ एम7 2026 बीईवी मैक्स 6-सीटर | एआईटीओ एम7 2026 बीईवी मैक्स 5-सीटर एडब्ल्यूडी | एआईटीओ एम7 2026 बीईवी मैक्स 6-सीटर एडब्ल्यूडी | AITO M7 2026 BEV अल्ट्रा 5-सीटर AWD | AITO M7 2026 BEV अल्ट्रा 6-सीटर AWD |
| EXW मूल्य ($) | 46499 | 49299 | 49299 | 52099 | 52099 | 54899 |
| स्तर | मध्य{{0}से-बड़ी एसयूवी | मध्य{{0}से-बड़ी एसयूवी | मध्य{{0}से-बड़ी एसयूवी | मध्य{{0}से-बड़ी एसयूवी | मध्य{{0}से-बड़ी एसयूवी | मध्य{{0}से-बड़ी एसयूवी |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत | शुद्ध विद्युत |
| रिलीज़ की तारीख | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 |
| शुद्ध विद्युत रेंज (किमी)सीएलटीसी | 710 | 710 | 660 | 660 | 635 | 635 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 227 (309पीएस) | 227 (309पीएस) | 387 (526पी) | 387 (526पी) | 387 (526पी) | 387 (526पी) |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 320 | 320 | 597 | 597 | 597 | 597 |
| हस्तांतरण | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन |
| एल(मिमी) x डब्ल्यू(मिमी) x एच(मिमी) | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 |
| शरीर - रचना | 5-दरवाजा, 5-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा, 6-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा, 5-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा, 6-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा, 5-सीटर एसयूवी | 5-दरवाजा, 6-सीटर एसयूवी |
| अधिकतम. गति (किमी/घंटा) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | 7.8 | 7.8 | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 15.7 | 15.7 | 16.9 | 16.9 | 17.4 | 17.4 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2530 | 2530 | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किग्रा) | 3025 | 3025 | 3130 | 3130 | 3130 | 3130 |
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | - | - | - | - | - | - |
| मोटर | शुद्ध विद्युत 309 अश्वशक्ति | शुद्ध विद्युत 309 अश्वशक्ति | शुद्ध विद्युत 526 अश्वशक्ति | शुद्ध विद्युत 526 अश्वशक्ति | शुद्ध विद्युत 526 अश्वशक्ति | शुद्ध विद्युत 526 अश्वशक्ति |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 227 | 227 | 387 | 387 | 387 | 387 |
| कुल मोटर अश्वशक्ति (पीएस) | 309 | 309 | 526 | 526 | 526 | 526 |
| मोटर का कुल टॉर्क (N·m) | 320 | 320 | 597 | 597 | 597 | 597 |
| फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | - | - | 160 | 160 | 160 | 160 |
| फ्रंट मोटर का अधिकतम टॉर्क (N·m) | - | - | 277 | 277 | 277 | 277 |
| रियर मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 |
| रियर मोटर का अधिकतम टॉर्क (N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| बैटरी क्षमता (किलोवाट) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ड्राइव मोड | पिछला {{0}इंजन, पीछे का व्हील ड्राइव | पिछला {{0}इंजन, पीछे का व्हील ड्राइव | दोहरी-मोटर चार-पहिया ड्राइव | दोहरी-मोटर चार-पहिया ड्राइव | दोहरी-मोटर चार-पहिया ड्राइव | दोहरी-मोटर चार-पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| सामने के टायर का आकार | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| रियर टायर का आकार | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
| पार्क राडार | आगे | आगे | आगे | आगे | आगे | आगे |
| पीछे | पीछे | पीछे | पीछे | पीछे | पीछे | |
| ड्राइविंग सहायता छवियाँ | उलटी छवि | उलटी छवि | उलटी छवि | उलटी छवि | उलटी छवि | उलटी छवि |
| 360 डिग्री पैनोरमिक छवियां | 360 डिग्री पैनोरमिक छवियां | 360 डिग्री पैनोरमिक छवियां | 360 डिग्री पैनोरमिक छवियां | 360 डिग्री पैनोरमिक छवियां | 360 डिग्री पैनोरमिक छवियां | |
| पारदर्शी छवियां | पारदर्शी छवियां | पारदर्शी छवियां | पारदर्शी छवियां | पारदर्शी छवियां | पारदर्शी छवियां | |
| वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवि | वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवि | वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवि | वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवि | वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवि | वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवि | |
| क्रूज प्रणाली | क्रूज नियंत्रण | क्रूज नियंत्रण | क्रूज नियंत्रण | क्रूज नियंत्रण | क्रूज नियंत्रण | क्रूज नियंत्रण |
| अनुकूली क्रूज नियंत्रण | अनुकूली क्रूज नियंत्रण | अनुकूली क्रूज नियंत्रण | अनुकूली क्रूज नियंत्रण | अनुकूली क्रूज नियंत्रण | अनुकूली क्रूज नियंत्रण | |
| पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण | पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण | पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण | पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण | पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण | पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण | |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | लेवल 2 | लेवल 2 | लेवल 2 | लेवल 2 | लेवल 2 | लेवल 2 |
| सनरूफ़ | खंडित गैर--खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ | खंडित गैर--खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ | खंडित गैर--खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ | खंडित गैर--खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ | खंडित गैर--खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ | खंडित गैर--खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | असली लेदर | असली लेदर | असली लेदर | असली लेदर | असली लेदर | असली लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील फ़ंक्शन | बहु-फ़ंक्शन नियंत्रण | बहु-फ़ंक्शन नियंत्रण | बहु-फ़ंक्शन नियंत्रण | बहु-फ़ंक्शन नियंत्रण | बहु-फ़ंक्शन नियंत्रण | बहु-फ़ंक्शन नियंत्रण |
| गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना | |
| याद | याद | याद | याद | याद | याद | |
| सामने की सीट का कार्य | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना |
| वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | |
| याद | याद | याद | याद | याद | याद | |
| मालिश | मालिश | मालिश | मालिश | मालिश | मालिश | |
| दूसरी पंक्ति की सीट का कार्य | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना | गरम करना |
| वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | वेंटिलेशन | |
| मालिश | मालिश | मालिश | मालिश | मालिश | मालिश | |
| तीसरी पंक्ति की सीट के कार्य | - | - | - | - | - | - |
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