नई पीढ़ी की कैमरी दिखने में अपेक्षाकृत स्पष्ट बदलावों से गुज़रेगी। हेडलाइट्स ज़्यादा शार्प होंगी और डबल "एल" आकार की डे-टाइम रनिंग लाइट्स से लैस होंगी, जो हैरियर के ज़्यादा करीब हो सकती हैं। इसके अलावा, कार एक बड़े सेंट्रल कंट्रोल डिस्प्ले से भी लैस होगी, और इसकी डिज़ाइन शैली नई पीढ़ी की टोयोटा मिराई के इंटीरियर को संदर्भित कर सकती है।

इंटीरियर के लिए, समग्र इंटीरियर अधिक त्रि-आयामी है, जिसमें बड़ी संख्या में नरम सामग्री पूरी चीज़ को भरती और लपेटती है। यह अधिक उत्तम दर्जे का दिखता है। तीन-स्पोक मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील और 10.1- इंच फ्लोटिंग सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन वर्तमान प्रवृत्ति के अनुरूप हैं। मल्टी-आर्क डिज़ाइन और मैकेनिकल-स्टाइल डैशबोर्ड इसे अधिक स्पोर्टी माहौल देते हैं। और इसमें बिल्ट-इन वॉयस रिकग्निशन कंट्रोल सिस्टम, GPS नेविगेशन सिस्टम आदि हैं, जो सुरक्षा को बढ़ाता है। सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन में टायर प्रेशर डिस्प्ले, लेन कीपिंग/और सेंटर कीपिंग सिस्टम, सक्रिय ब्रेकिंग, थकान ड्राइविंग रिमाइंडर, फ्रंट और रियर पार्किंग रडार, रिवर्सिंग वार्निंग आदि शामिल हैं। जोखिम कारक कम हो गया है।
अंतरिक्ष के संदर्भ में, 2021 टीना की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4885/1840/1455 मिमी है, और व्हीलबेस 2825 मिमी है। इसे मिड-साइज़ सेडान के रूप में तैनात किया गया है। समग्र स्थान प्रदर्शन अच्छा है। संपादक 175 सेमी लंबा और अपेक्षाकृत मोटा है। ड्राइविंग स्थिति में, सीधे बैठने के बाद, सिर की जगह के बारे में दो मुट्ठी बची है, और पार्श्व स्थान भी अपेक्षाकृत आरामदायक है। पीछे की तरफ लेगरूम के लगभग दो पंच हैं। सीट गद्देदार है और नरम सामग्री से लिपटी हुई है, जो इसे बैठने के लिए अधिक आरामदायक बनाती है और सवारी के अनुभव को बढ़ाती है। यह घरेलू उपयोग या दैनिक यात्रा के लिए पर्याप्त है!

पावर के मामले में, यह 2.0L नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन से लैस है, जिसकी अधिकतम शक्ति 131KW (178 हॉर्स पावर) और 210N·m का पीक टॉर्क है। यह CVT निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन से मेल खाता है और इसकी व्यापक ईंधन खपत 5.8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। यह 11.42 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ लेता है। हालांकि यह पावर कॉम्बिनेशन सबसे अच्छा नहीं है, लेकिन यह एक निश्चित मात्रा में ईंधन अर्थव्यवस्था को जोड़ता है।

परीक्षण के माध्यम से, हमने पाया कि एक सपाट सड़क पर, कार आसानी से शुरू हुई, स्थिर रूप से गति पकड़ी, और कोई निराशा महसूस नहीं हुई। पावर रिजर्व पर्याप्त है, मध्य से देर-चरण त्वरण अपेक्षाकृत मजबूत है, और पावर आउटपुट संवेदनशील है। एक निश्चित गति से पीछे मुड़ते समय कार बॉडी का कोई स्पष्ट झुकाव नहीं होता है, और कॉर्नरिंग सपोर्ट पर्याप्त है। हार्ड ब्रेक लगाने पर आगे की ओर कोई स्पष्ट "गिरना" नहीं होता है। नई कार फ्रंट मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और रियर डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन को अपनाती है। स्पीड बम्प्स को पार करते समय, बॉडी में स्पष्ट उतार-चढ़ाव नहीं होता है। मुड़ते समय, स्टीयरिंग हल्का और सटीक होता है, और वाहन का नियंत्रण, आराम और शक्ति काफी अच्छी होती है। उपभोक्ताओं के लिए चुनने के लिए तीन ड्राइविंग मोड भी हैं।
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परियोजना |
कीमत |
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वीर |
बाएं |
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उत्सर्जन मानक |
यूरोप छह |
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वर्ष |
2023 |
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महीना |
6 |
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लाभ |
1-25000 मील |
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बनाना |
BUICK |
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हॉकी |
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मूल |
चीन |
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अधिकतम शक्ति (पीएस) |
150-200पीएस |
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GearBox |
स्वचालित |
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अग्रिम शिफ्ट संख्या |
9 |
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अधिकतम टॉर्क (एनएम) |
300-400 एनएम |
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आकार |
4996*1866*1475मिमी |
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व्हीलबेस |
2500-3000 मिमी |
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सीटों की संख्या |
5 |
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फ्रंट सस्पेंशन |
मैकफर्सन |
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पीछे का सस्पेंशन |
एकाधिक लिंक |
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स्टीयरिंग प्रणाली |
बिजली |
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पार्किंग ब्रेक |
बिजली |
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टूटती प्रणाली |
फ्रंट डिस्क + रियर डीएसआईसी |
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एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) |
हाँ |
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ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण) |
हाँ |
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राडार |
आगे 4 + पीछे 2 |
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पीछे का कैमरा |
360 डिग्री |
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रोशनदान |
पैनोरमिक सनरूफ |
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स्टीयरिंग व्हील |
बहु |
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सीट सामग्री |
चमड़ा |
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चालक की सीट का समायोजन |
बिजली |
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सह-पायलट सीट समायोजन |
बिजली |
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टच स्क्रीन |
हाँ |
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हेडलैम्प |
प्रकाश उत्सर्जक डायोड |
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दिन की किरणें |
नेतृत्व किया |
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बाहरी दर्पण |
विद्युत रूप से समायोज्य |
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ब्रांड का नाम |
ब्यूक लाक्रोस |
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ईंधन प्रकार |
पेट्रोल |
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निर्मित: |
चीन |
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निर्माण वर्ष |
2023-06 |
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सीट |
5 लोग |
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रंग |
5 रंग |
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लंबाई चौड़ाई ऊंचाई |
4996*1866*1475मिमी |
कंपनी का परिचय

TOPEV ऑटोमोबाइल एक्सपोर्ट कंपनी लिमिटेड की स्थापना अगस्त 2019 में 100 मिलियन युआन की पंजीकृत पूंजी के साथ की गई थी। इसका मुख्य व्यवसाय ऑटोमोबाइल और नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात है। पहले 4S स्टोर (बीजिंग हुंडई) के बाद से, इसमें 18 4S स्टोर और 5 नई ऊर्जा स्टोर हैं, जो 11 ब्रांडों (मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू, जीएसी टोयोटा, एफएडब्ल्यू-वोक्सवैगन, बीजिंग हुंडई, बीएआईसी मोटर, जीएसी ट्रम्पची, जीएसी एडी) को कवर करते हैं। एन, बीएआईसी जिहू, फेय्यू, जेट्टा, आदि), "नैतिकता के साथ जीतें, नैतिकता के साथ कभी न हारें" के व्यापार दर्शन का पालन करते हुए, TOPEV ऑटोमोबाइल एक्सपोर्ट कंपनी लिमिटेड अखंडता प्रबंधन को अपने मूल के रूप में और ग्राहकों की जरूरतों को अपनी जिम्मेदारी के रूप में लेती है। इसकी सहायक कंपनियों ने कई उत्कृष्ट पुरस्कार जीते हैं: मर्सिडीज-बेंज शियान पेंगजियान, जीएसी टोयोटा वुहान हुआक्सिंग लोंगयांग, जीएसी टोयोटा शियान जियानलियांग, बीजिंग हुंडई वुहान हुआक्सिंग होंगताई, और बीएआईसी सिहान जियानलियांग ने राष्ट्रीय उत्कृष्ट डीलर/शीर्ष दस डीलर/शीर्ष पांच खिताब - स्टार डीलर जीते हैं।
आरएफक्यू
1. हम कौन हैं?
हमारा मुख्यालय हेनान, चीन में है और हम दक्षिण अमेरिका (15.00%), पूर्वी यूरोप (15.00%), मध्य पूर्व (15.00%), पश्चिमी यूरोप (15.00%), उत्तरी यूरोप (15.00%), दक्षिणी यूरोप (15.00%), दक्षिण पूर्व एशिया (10.00%) को बेचते हैं। हमारे कार्यालय में कुल मिलाकर लगभग 150-200 लोग हैं।
2. हम गुणवत्ता कैसे सुनिश्चित करते हैं?
बड़े पैमाने पर उत्पादन से पहले, यह हमेशा एक पूर्व-उत्पादन नमूना होता है;
शिपमेंट से पहले हमेशा अंतिम निरीक्षण करें।
3. आप हमसे क्या खरीद सकते हैं?
कारें, प्रयुक्त कारें, कार पार्ट्स, कार आपूर्ति, कार आंतरिक सामान।
4. आपको अन्य आपूर्तिकर्ताओं के बजाय हमसे क्यों खरीदना चाहिए?
TOPEV 5 वर्षों से ऑटोमोटिव उद्योग में गहराई से शामिल है और उसने मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और टोयोटा जैसे अंतर्राष्ट्रीय ब्रांडों के साथ-साथ BYD और चांगआन जैसे निर्माताओं के साथ दीर्घकालिक और स्थिर सहकारी संबंध स्थापित किए हैं।
5. हम कौन सी सेवाएं प्रदान कर सकते हैं?
स्वीकृत डिलीवरी शर्तें: एफओबी, सीआईएफ, ईएक्सडब्ल्यू;
स्वीकृत भुगतान मुद्राएँ: अमेरिकी डॉलर, यूरो, जापानी येन, कनाडाई डॉलर, ऑस्ट्रेलियाई डॉलर, हांगकांग डॉलर और आरएमबी;
स्वीकृत भुगतान विधियाँ: टी/टी, एल/सी, क्रेडिट कार्ड;
बोली जाने वाली भाषाएँ: अंग्रेज़ी, चीनी.
लोकप्रिय टैग: ईंधन वाहन प्रयुक्त कार, चीन ईंधन वाहन प्रयुक्त कार आपूर्तिकर्ताओं

