2023 BYD D1 इलेक्ट्रिक कार ट्रांसेंडेंस संस्करण

उपस्थिति के संदर्भ में, 2023 BYD D1 संस्करण ट्रांसेंडेंस इलेक्ट्रिक कार पारिवारिक शैली का पालन नहीं करती है, बल्कि एक नया डिज़ाइन अपनाती है जो इसे और अधिक नवीन बनाती है। सामने की प्रावरणी का आकार अपेक्षाकृत सरल है, जो कि अधिकांश नए ऊर्जा मॉडलों के लिए एक सामान्य डिजाइन तकनीक भी है, जिसमें लोगो पर काला ट्रिम बाईं और दाईं ओर की हेडलाइट्स को एक इकाई में जोड़ता है, और एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें स्थिर रहती हैं एक स्पष्ट डिजाइन है, हेडलाइट्स के लिए दोनों तरफ के हिस्सों के लिए, उनका आकार लंबा और पतला है, लेकिन इंटीरियर एक हलोजन प्रकाश स्रोत का उपयोग करता है, कार्यक्षमता के लिए, स्वचालित हेडलाइट्स के लिए समर्थन, ऊंचाई समायोजन, विलंबित शटडाउन।

शरीर का किनारा अधिक कॉम्पैक्ट और छोटा दिखता है, उपस्थिति एक छोटी कार के दृश्य प्रभाव जैसा दिखता है, खिड़की के फ्रेम के अलावा, काले सजावटी तत्वों का उपयोग किया जाता है, और सफेद शरीर एक मजबूत विपरीत दृश्य प्रभाव बनाता है, यह कहने लायक है कि पिछला भाग अभी भी एक तरफ स्लाइडिंग पैनल का उपयोग करता है। दरवाज़े का डिज़ाइन, जो पीछे के यात्रियों के लिए कार के अंदर और बाहर आना आसान बनाता है, जहां तक ​​​​पहियों की बात है, इसमें 16--इंच मल्टी-स्पोक पहियों का उपयोग किया जाता है, जिसका दो-टोन संयोजन पहियों को व्यक्तित्व प्रदान करता है 16--इंच मल्टी-स्पोक डिज़ाइन और टू-टोन के साथ संयोजन आपको अपने व्यक्तित्व को पूरी तरह से व्यक्त करने की अनुमति देता है। शरीर का आयाम, लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4390 मिमी/1850 मिमी/1650 मिमी, व्हीलबेस - 2800 मिमी है।

पूंछ का आकार अधिक चौकोर है, छत की रेखा लगभग क्षैतिज है, पिछला पंख शीर्ष पर स्थित है, और पूंछ की रोशनी नीचे है, अंग्रेजी में BYD लोगो भी केंद्र में रखा गया है, जो अधिक सामान्य है BYD मॉडल पर, पारिवारिक विशेषताएँ बहुत स्पष्ट हैं। पूंछ अनुभाग के लिए, यह भी सरल है, लेकिन नीचे एक चौड़ी काली सीमा है जो इसकी बनावट पर जोर देती है।

इंटीरियर, पूरा केबिन सरल और परिष्कृत है, सेंटर कंसोल इसकी केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन को देखने के लिए सबसे स्पष्ट स्थान है, इसके अलावा उनमें से लगभग सभी बहुत सपाट और स्पष्ट हैं, कोई तेज बटन नहीं हैं, जबकि उपकरण पैनल है पतले और सपाट और एयर कंडीशनर के वेंट थ्रू-आकार के हैं, दिखने में कोई फर्क नहीं पड़ता, जिसे अनदेखा करना भी आसान है। सबसे दिलचस्प में से एक यह है कि इसका मुख्य यात्री इसे और अधिक वैयक्तिकृत बनाने के लिए कंट्रास्ट बनाने के लिए विभिन्न रंग संयोजनों, काले और सफेद, का उपयोग करता है। इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के संदर्भ में, चमड़े के असबाब और नकली लकड़ी के लिबास भी अधिक हैं, जो बहुत सस्ते नहीं लगते हैं।

कार प्रणाली में, केंद्रीय नियंत्रण कक्ष 10.{1}}इंच की एलसीडी स्क्रीन से सुसज्जित है, डिस्प्ले अपेक्षाकृत स्पष्ट और सहज है, और ऑपरेशन के दौरान संचालन बहुत सुचारू है। कार्यक्षमता के संदर्भ में, यह अपेक्षाकृत शक्तिशाली भी है, नेविगेशन, ब्लूटूथ, कार नेटवर्क कनेक्शन, ओटीए अपडेट, चेहरे की पहचान, आवाज पहचान नियंत्रण का समर्थन करता है, बुनियादी कार्य मूल रूप से कवर किए गए हैं। जहां तक ​​डैशबोर्ड की बात है, यह एक पतली एलसीडी स्क्रीन है जो अपेक्षाकृत विस्तृत ड्राइविंग जानकारी भी प्रदर्शित कर सकती है, लेकिन देखने में थोड़ी अजीब है।

BYD D1 EV कॉन्फ़िगरेशन बुनियादी सुरक्षा सुविधाओं के अलावा, यह लेन प्रस्थान चेतावनी, आगे टकराव चेतावनी, सक्रिय ब्रेकिंग, रियर व्यू कैमरा, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और अन्य अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं से भी सुसज्जित है। मानक के रूप में स्वचालित पार्किंग, हिल असिस्ट, 3 ड्राइविंग मोड, ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन, कम गति चेतावनी, स्मार्ट रिमोट कुंजी, रिमोट स्टार्ट, स्वचालित एयर कंडीशनिंग और अन्य समृद्ध सुविधाएं भी शामिल हैं।

स्थान, हालांकि BYD D1 इलेक्ट्रिक कार की बॉडी की लंबाई लंबी नहीं है, लेकिन व्हीलबेस अभी भी काफी शक्तिशाली है, जो इसके आंतरिक स्थान को भी बहुत विशाल बनाता है, 175 सेमी की वास्तविक ऊंचाई के साथ, पीछे की पंक्ति में बैठा व्यक्ति हो सकता है उसके पैरों को 3 मुट्ठियों में और उसके सिर को भी मुट्ठी और 2 उंगलियों में बांध लिया जाए, तो जकड़न का कोई एहसास नहीं होगा। वहीं, इसकी सीटों का आराम भी एक अच्छी सुविधा है, लेकिन दुर्भाग्य से सीट कुशन यात्रा कम है और पैर समर्थन प्रभाव भी मजबूत नहीं है। चूँकि ट्रंक का आयतन अपेक्षाकृत छोटा है, आप केवल कुछ छोटी वस्तुएँ ही फिट कर सकते हैं।

पावर, BYD D{0}} इलेक्ट्रिक सेडान में फ्रंट सिंगल-मोटर ड्राइव का उपयोग किया गया है, अधिकतम पावर 100KW है, अधिकतम टॉर्क 180Nm है, ट्रांसमिशन सिस्टम सिंगल-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन ट्रांसमिशन है, पावर पैरामीटर समकक्ष हैं 1.5T कम-पावर इंजन के लिए, जो बिना किसी समस्या के दैनिक ड्राइविंग का सामना करने की अनुमति देता है। यह सब, और इसकी सवारी भी अपेक्षाकृत अच्छी है। रेंज के संदर्भ में, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 418 किमी है, और फास्ट चार्जिंग के लिए समर्थन आपको इसे केवल आधे घंटे में 80% तक उपयोग करने की अनुमति देता है। चेसिस सस्पेंशन फ्रंट मैकफ़र्सन स्वतंत्र सस्पेंशन का उपयोग है, रियर एक्सल ट्रेलिंग आर्म के साथ एक स्वतंत्र टॉर्सियन बीम प्रकार का सस्पेंशन है।

कुल मिलाकर, BYD D1 नई ऊर्जा कारों के फायदे काफी स्पष्ट हैं, उनकी स्थानिक विशेषताओं के साथ-साथ ड्राइविंग अनुभव भी सराहनीय है, जो उन्हें समान स्तर के प्रतिस्पर्धियों पर एक निश्चित लाभ देता है। साथ ही, कॉन्फ़िगरेशन और इंटीरियर में ये पहलू खराब नहीं हैं; एकमात्र चीज़ जो गायब हो सकती है वह है रेंज, जो लंबी ड्राइविंग के दौरान अभी भी असुविधाजनक लगेगी।

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