इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर का अनुभव करने के बाद मैं आपको बताऊंगा कि क्या यह चीज़ एक नौटंकी है या वास्तविक चलन है?
यदि आप सड़क पर ऐसा कोई रियरव्यू मिरर देखें, जिसमें कोई दर्पण न हो, लेकिन केवल एक "छड़ी" निकली हो, तो अजीब मत मानिए, यह एक इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर है, जिसे अब कानूनी तौर पर सड़क पर इस्तेमाल किया जा सकता है। 2023 की दूसरी छमाही में, इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर के लिए नियम खोले जाएंगे, और नई कारों का एक बैच इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर के साथ स्थापित किया गया है, जिसमें मिलियन-लेवल EMEYA फैनहुआ से लेकर 100,{3}}लेवल BAIC तक शामिल हैं। नया घन. तो क्या इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर एक "परी आविष्कार" या केवल नौटंकी वाला "चिकन रिब फ़ंक्शन" है?
सबसे पहले बात करते हैं इसके फायदों के बारे में।
पहला है दृश्य क्षेत्र का आवर्धन। पारंपरिक रियरव्यू मिरर में देखने का एक निश्चित क्षेत्र होता है, जो अनिवार्य रूप से सीमित होता है। इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर एक इलेक्ट्रॉनिक कैमरे का उपयोग करता है, जिसका उपयोग वाइड-एंगल शूटिंग के लिए किया जा सकता है, और इसमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे कार्य होते हैं, जो कार में डिस्प्ले स्क्रीन पर देखने के एक बड़े क्षेत्र की सामग्री प्रस्तुत कर सकते हैं, और यह भी कर सकते हैं वाहन की गति और रिवर्स पार्किंग जैसे विभिन्न उपयोग परिदृश्यों के अनुसार उपयोग किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, जब वाहन की गति अधिक होती है, तो रियरव्यू मिरर का दृश्य क्षेत्र बड़ा हो जाता है, ताकि पीछे और अन्य लेन के वाहनों को देखा जा सके; जब वाहन की गति कम होती है, तो रियरव्यू मिरर का देखने का क्षेत्र कम हो जाता है, जिससे उसके बगल वाले वाहन से दूरी का बेहतर अनुमान लगाया जा सकता है और खरोंच से बचा जा सकता है; जब वाहन को गैरेज में उलट दिया जाता है, तो रियरव्यू मिरर का दृश्य क्षेत्र नीचे की ओर होता है, जो वाहन के पिछले पहियों पर ध्यान केंद्रित करता है, जो पार्किंग के लिए अधिक सुविधाजनक है। इसलिए, दृष्टि की चौड़ाई और लचीलेपन के संदर्भ में, इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू दर्पणों के कुछ फायदे हैं।
बेहतर रात्रि दृष्टि. जब रात में रोशनी मंद होती है, यदि वाहन फिल्म से ढका होता है, तो रात में पारंपरिक रियरव्यू दर्पणों का दृश्य क्षेत्र सीमित हो सकता है। इलेक्ट्रॉनिक बाहरी रियरव्यू दर्पण इससे प्रभावित नहीं होंगे, और रात में देखने का क्षेत्र अपेक्षाकृत स्पष्ट है।
खराब मौसम से कम प्रभावित. जो दोस्त गाड़ी चलाते हैं, वे जानते हैं कि जब बारिश होती है, तो पारंपरिक रियरव्यू मिरर बारिश की बूंदों से भर जाते हैं और देखने का क्षेत्र सीमित हो जाता है। इलेक्ट्रॉनिक बाहरी रियरव्यू दर्पणों का क्षेत्रफल छोटा होता है और इन्हें हीटिंग और अन्य तरीकों से साफ़ रखा जा सकता है। इसके अलावा, बारिश, बर्फबारी और कोहरे वाले दिनों में उनकी पैठ बेहतर होती है।
हवा के प्रतिरोध को कम करें और प्रौद्योगिकी की भावना जोड़ें। पारंपरिक रियरव्यू मिरर आकार में बड़े होते हैं, जबकि इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर बहुत छोटे होते हैं, जो हवा के प्रतिरोध को काफी कम कर सकते हैं। यह एक कारण है कि कुछ हाई-एंड स्पोर्ट्स कारें इलेक्ट्रॉनिक बाहरी रियरव्यू मिरर का चयन करती हैं। इसके अलावा, डिज़ाइन स्तर अधिक तकनीकी और भविष्यवादी है।
इतने सारे फायदे कहने के बाद, निस्संदेह, इसके नुकसान भी कम नहीं हैं। सबसे पहले, आरंभ करने के लिए एक सीमा होती है, और आपको उसे अनुकूलित करने की आवश्यकता होती है। कई मित्रों ने कहा कि पहली बार इसका उपयोग करने के बाद वे थोड़े असहज थे। आखिरकार, पारंपरिक रियरव्यू मिरर की तुलना में, कार में इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू मिरर की डिस्प्ले स्क्रीन की स्थिति कुछ अलग है। दाईं ओर थोड़ा विचलन है क्योंकि यह बहुत दूर है, इसलिए अनुकूलन की कोई आवश्यकता नहीं है। बायां रियरव्यू मिरर करीब है, और आमतौर पर आपको दरवाजे के पैनल पर डिस्प्ले स्क्रीन देखने के लिए अपना सिर थोड़ा नीचे करना पड़ता है। जब मैंने पहली बार शुरुआत की थी, तो मैं अवचेतन रूप से खिड़की से बाहर देखता था, इसलिए इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लगता है।
रखरखाव की लागत अधिक है. रियरव्यू मिरर वह स्थिति है जहां कार पर अक्सर खरोंचें आती हैं। आख़िरकार, इलेक्ट्रॉनिक बाहरी रियरव्यू मिरर एक इलेक्ट्रॉनिक घटक है। एक बार जब यह टूट जाता है, तो रखरखाव की लागत अनिवार्य रूप से बढ़ जाएगी, खासकर अब जब इसका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया है। इसलिए हर किसी के लिए बीमा लेना बेहतर है, जो अधिक आश्वस्त करने वाला है।
क्या जाम, जमना आदि होगा। आख़िरकार, यह एक इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद है। पारंपरिक "मिरर" की तुलना में, क्या इसमें देरी, जाम, ठंड आदि होगी। कार मॉडल के वर्तमान अनुभव से, स्क्रीन विलंब अपेक्षाकृत दुर्लभ है, जिसे नियमों और मानकों में भी परिभाषित किया गया है। जहाँ तक देरी और फ़्रीज़ की समस्या का सवाल है, परीक्षण में समय लगेगा।