गाड़ी चलाते समय हैंडब्रेक का इस्तेमाल बंद कर दें! यह सबसे खराब स्थिति में कबाड़ हो सकता है, या सबसे खराब स्थिति में जानलेवा भी हो सकता है!
कार एक उपभोग्य वस्तु है। शुरुआती चरण में बीमा खरीदने से ही कार मालिक को बहुत सारा पैसा खर्च करना पड़ेगा, और भविष्य में गैस की लागत, रखरखाव शुल्क, मरम्मत शुल्क आदि भी बहुत सारा पैसा खर्च करेंगे। हालाँकि कुछ कार मालिक गाड़ी चलाते समय बहुत सावधान रहते हैं और डरते हैं कि उनकी कार खरोंच जाएगी, वास्तव में, यह सतह पर सिर्फ "कार प्रेम" है। यदि आप वास्तव में "अपनी कार से प्यार करना" चाहते हैं, तो आपको सबसे पहले अच्छी ड्राइविंग आदतें विकसित करनी चाहिए, जैसे कि हैंडब्रेक को ठीक से लगाना। आज, हैंडब्रेक खींचने के गलत तरीकों के बारे में बात करते हैं।
गलती 1: ढलान पर लंबे समय तक हैंडब्रेक न छोड़ना
आजकल कारों की संख्या में तेज़ी से वृद्धि हो रही है। हालाँकि पार्किंग की जगहें भी बढ़ रही हैं, लेकिन कार मालिकों के लिए शहर के बीचों-बीच पार्किंग की जगहें ढूँढ़ना अभी भी मुश्किल है। कुछ कार मालिक अपनी कारों को पार्क करने के लिए रैंप पर पार्क करना पसंद करते हैं। ऐसी जगहों पर पार्किंग करने से फिसलने का खतरा रहता है। ऐसी स्थितियों से बचने के लिए, कुछ कार मालिक हैंडब्रेक को बहुत कसकर खींचते हैं।
ढलान पर इस तरह से लंबे समय तक पार्क करना बहुत गलत है। क्योंकि हैंडब्रेक की धातु की केबल टाइट रहेगी, समय के साथ, धातु की तार ख़राब हो जाएगी, और हैंडब्रेक का ब्रेकिंग प्रभाव बहुत कमज़ोर हो जाएगा। सही तरीका यह होना चाहिए: कार को रोकें और फिर हैंडब्रेक लगाएँ। इस समय, मालिक कार से बाहर निकल सकता है और पहियों के पीछे बाधाएँ (जैसे ईंटें, लकड़ी के ब्लॉक, आदि) रख सकता है। पैडिंग के बाद, कार मालिक हैंडब्रेक छोड़ देता है और कार में बैठकर वाहन को नियंत्रित करता है। जब कार मालिक को यकीन हो जाता है कि उसने बाधा का केंद्र बिंदु पा लिया है, तो वह हैंडब्रेक लगा सकता है।
गलती 2: हैंडब्रेक को बहुत ऊपर खींचना
कार के रुकने के बाद ही हैंडब्रेक का इस्तेमाल करना चाहिए। हैंडब्रेक खींचने का उद्देश्य वाहन को सड़क पर आसानी से रुकने देना है। हैंडब्रेक खींचने से वाहन के फिसलने या लुढ़कने की संभावना को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है।
कुछ कार मालिक बहुत ताकतवर होते हैं और हैंडब्रेक खींचते ही उसे बहुत ऊपर खींच लेते हैं। दरअसल, यह तरीका गलत है। हैंडब्रेक को बहुत ऊपर खींचने का मतलब है कि हैंडब्रेक में लगा धातु का तार हमेशा अपेक्षाकृत तंग अवस्था में रहता है। अगर यह लंबे समय तक जारी रहता है, तो धातु का तार आसानी से ख़राब हो जाएगा, जिससे हैंडब्रेक का ब्रेकिंग प्रभाव प्रभावित होगा।
गलती 3: स्टार्ट करते समय हैंडब्रेक न छोड़ना
इस तरह की गलती उन नौसिखियों से आसानी से हो सकती है जिन्होंने अभी-अभी अपना ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त किया है, क्योंकि नौसिखियों को अक्सर ड्राइविंग का अनुभव नहीं होता है और वे घबराए हुए होते हैं, इसलिए वे गाड़ी शुरू करते समय आसानी से हैंडब्रेक खींचना भूल सकते हैं। कुछ ड्राइवरों को यह भी पता नहीं चलता कि उन्होंने वाहन से अजीब आवाज़ें सुनने पर हैंडब्रेक नहीं छोड़ा है।
यह दृष्टिकोण "जीर्ण विष" से कम नहीं है, क्योंकि इससे गियर, डिफरेंशियल और अन्य भागों में गंभीर क्षति होने की संभावना है, जिससे वाहन का सेवा जीवन प्रभावित हो सकता है।
गलती 4: ब्रेक लगाने के लिए हैंडब्रेक का उपयोग करना
हालाँकि फ़ुट ब्रेक और हैंड ब्रेक दोनों ही ब्रेकिंग टूल हैं, लेकिन उनके बीच कुछ अंतर हैं। हैंडब्रेक एक पार्किंग ब्रेक टूल है, जबकि फ़ुट ब्रेक एक सर्विस ब्रेक टूल है। कुछ ड्राइवर दोनों के इस्तेमाल को लेकर भ्रमित हो जाते हैं। सबसे घातक गलती वाहन के चलते समय ब्रेक लगाने के लिए हैंडब्रेक का इस्तेमाल करना है। जाहिर है, इस तरह के दृष्टिकोण से गंभीर परिणाम होंगे, जिसमें साइडस्लिप से लेकर पलटना तक शामिल है। जब तक फ़ुट ब्रेक विफल न हो जाए, हैंड ब्रेक का इस्तेमाल अंतिम उपाय के रूप में किया जाना चाहिए।
ऊपर हैंडब्रेक का उपयोग करने के चार गलत व्यवहारों का सारांश दिया गया है। चाहे कोई भी गलती हो, कार मालिक को समय रहते उसे ठीक कर लेना चाहिए, अन्यथा कार को कबाड़ में डाल दिया जाएगा। मुझे आश्चर्य है कि क्या आप संचालन के किसी अन्य गलत तरीके के बारे में जानते हैं?