AWD बनाम 4WD बनाम FWD बनाम RWD, चारों ड्राइव प्रणालियों में से प्रत्येक के क्या फायदे हैं?
आधुनिक वाहनों में चार ड्राइव मोड होते हैं: फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव और फोर-व्हील ड्राइव। यह समझकर कि ये सिस्टम कैसे काम करते हैं, आप अपनी ज़रूरतों के हिसाब से सबसे अच्छा विकल्प चुन पाएँगे। कार कंपनियाँ ऐसी कारें बनाती हैं जिनमें दो या उससे ज़्यादा पहिये चलते हैं। ऊपर दिए गए शब्दों का यही मतलब है। हम पाते हैं कि अलग-अलग तरह के ड्राइव में ड्राइविंग और ट्रैक्शन पाने के बहुत अलग-अलग तरीके होते हैं। यहाँ कार के ड्राइवट्रेन की व्याख्या दी गई है:
ऑल-व्हील ड्राइव (AWD)
ऑल-व्हील ड्राइव और फोर-व्हील ड्राइव एक जैसे हैं, लेकिन एक जैसे नहीं हैं। ऑल-व्हील ड्राइव हमेशा चालू रहता है, और कार का कंप्यूटर तय करता है कि प्रत्येक पहिए को कब पावर भेजना है। सभी पहिए कभी भी चल सकते हैं, लेकिन वे कब चलेंगे यह ड्राइविंग की स्थितियों पर निर्भर करता है। उन्नत क्लच सिस्टम और अब इलेक्ट्रिक मोटर की बदौलत, प्रत्येक पहिए को बहुत सटीक तरीके से पावर दी जा सकती है।
ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) से लैस हाई-परफॉरमेंस कारें आमतौर पर हर समय हर पहिये को पावर भेजती हैं, लेकिन वे मौसम या ड्राइविंग मोड के आधार पर कार के प्रदर्शन को बदलने के लिए पहियों के बीच संतुलन बदल सकते हैं। अगर एक पहिया फिसलने लगे, तो कार समस्या को हल करने के लिए उस पहिये को ज़्यादा पावर भेजेगी। स्वचालित नियंत्रण ड्राइवर को बिना ड्राइवर की जानकारी के ज़्यादा पकड़ और नियंत्रण देता है।
लाभ:
वाहन को तेजी से चलने में मदद करता है।
बर्फ और गीली सड़कों पर बेहतर पकड़।
सदैव सक्रिय.
नुकसान:
उच्च लागत.
खराब ईंधन अर्थव्यवस्था.
चार पहिया ड्राइव (4WD)
जब किसी कार में फोर-व्हील ड्राइव होता है, तो इंजन सभी चार पहियों को पावर भेजता है। लेकिन ज़्यादातर फोर-व्हील ड्राइव वाहन मूल रूप से रियर-व्हील ड्राइव मोड में काम करते हैं जब तक कि वाहन को ग्रिप प्रदान करने के लिए सभी चार पहियों की ज़रूरत न हो। फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम सभी चार पहियों को समान रूप से पावर भेजता है और दो ड्राइव शाफ्ट को एक साथ लॉक करता है। फोर-व्हील ड्राइव गहरी बर्फ और असमान सड़कों पर ड्राइविंग करते समय सबसे अच्छा काम करता है। ज़्यादातर फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम हाई और लो रेंज वाले हैवी-ड्यूटी ट्रांसफ़र केस का इस्तेमाल करते हैं।
धीमी गति से पहाड़ी पर चढ़ने के लिए पहियों पर टॉर्क बढ़ाने के लिए लो गियर का उपयोग किया जाता है। यही कारण है कि अधिकांश एसयूवी, क्रॉसओवर, बड़े ट्रक और कुछ स्पोर्ट्स कारों में फोर-व्हील ड्राइव होता है। इसका यह भी अर्थ है कि वाहन को चलाने के लिए सभी चार पहियों को अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है। यह ड्राइव बहुत उबड़-खाबड़ इलाकों में या एडवेंचर स्पोर्ट्स करते समय बहुत उपयोगी होती है। अधिकांश ड्राइवरों को कभी भी उन अतिरिक्त सुविधाओं की आवश्यकता नहीं होगी जो एक फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम AWD सिस्टम पर प्रदान करता है, जब तक कि वे वास्तव में ऑफ-रोडिंग का आनंद नहीं लेते।
लाभ:
चरम ऑफ-रोडिंग के लिए बढ़िया।
गहरी बर्फ में ड्राइविंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त।
जब वाहन ढलान पर चढ़ रहा हो तो यह पर्याप्त पकड़ प्रदान करता है।
नुकसान:
जटिल संरचना और FWD और RWD की तुलना में अधिक महंगी।
भारी ड्राइवट्रेन के कारण खराब ईंधन अर्थव्यवस्था।
दो-पहिया ड्राइव (2WD)
टू-व्हील ड्राइव या 2WD का मतलब है कि इंजन द्वारा केवल दो पहिये, या तो आगे या पीछे, चलाए जाते हैं। ज़्यादातर छोटी हैचबैक, ईंधन-कुशल कारें और सस्ती कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव का इस्तेमाल करती हैं, जबकि एसयूवी, ट्रक और परफॉरमेंस कारें रियर-व्हील ड्राइव का इस्तेमाल करती हैं।
फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD):
फ्रंट-व्हील ड्राइव आज कारों में सबसे आम ड्राइव सिस्टम है। इसका मतलब है कि पावर आगे के पहियों तक जाती है। फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम का निर्माण सस्ता है और रियर-व्हील ड्राइव सिस्टम की तुलना में कम जगह लेता है क्योंकि इंजन, ट्रांसमिशन और एक्सल सभी इंजन कम्पार्टमेंट में बारीकी से जुड़े होते हैं।
इसके अलावा, कार का ज़्यादातर वज़न आगे के पहियों पर होता है, जो सड़क पर फिसलन होने पर मदद करता है। AWD (ऑल-व्हील ड्राइव) को अक्सर FWD (फ्रंट-व्हील ड्राइव) कारों में जोड़ा जाता है, जो ज़रूरत पड़ने पर ही पीछे के पहियों को पावर भेजता है। FWD (फ्रंट-व्हील ड्राइव) कार की हैंडलिंग क्षमता को प्रभावित करता है, लेकिन यह दैनिक ड्राइविंग और उपयोगिता के बीच एक अच्छा संतुलन बनाता है।
लाभ:
कम पुर्जों से क्रय और रखरखाव लागत कम हो जाती है।
वजन कम होने से ईंधन की बचत बेहतर होती है।
फ्रंट-व्हील ड्राइव में बेहतर कर्षण होता है।
वजन संतुलन आगे के पहियों पर पकड़ बनाने में मदद करता है।
नुकसान:
बजरी और बर्फीली सड़कों पर खराब संचालन।
अंडरस्टेयर; मोड़ पर कार नियंत्रण खो देगी।
भारी फ्रंट एंड को उच्च गति पर या भारी भार के साथ संभालना कठिन होता है।
रियर-व्हील ड्राइव (RWD):
जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा, रियर-व्हील ड्राइव वाहन सारी शक्ति पीछे के पहियों को भेजते हैं। RWD वाहन अधिक हॉर्सपावर और भारी भार संभाल सकते हैं, यही वजह है कि इन्हें अक्सर स्पोर्ट्स कारों, परफॉरमेंस कारों, बड़े ट्रकों और रेस कारों में इस्तेमाल किया जाता है।
रियर-व्हील ड्राइव सिस्टम पहले आम हुआ करता था, जिसमें पावर रियर व्हील से आती थी। यह ट्रकों को भारी लोड होने पर ज़रूरी ग्रिप देता है और हाई-परफॉरमेंस कारों को बेहतर हैंडलिंग में मदद करता है। लेकिन रियर-व्हील ड्राइव फिसलन भरी सड़कों पर खराब हैंडलिंग करता है, इसलिए यह बर्फ में ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हो सकता है।
लाभ:
बेहतर हैंडलिंग.
उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदर्शन.
तीव्र त्वरण.
नुकसान:
बर्फ और हिम पर खराब पकड़।
गीली सड़क पर ट्रैक्शन FWD से बेहतर नहीं है।
फ्रंट-व्हील ड्राइव बनाम रियर-व्हील ड्राइव बनाम फोर-व्हील ड्राइव बनाम ऑल-व्हील ड्राइव
फोर-व्हील ड्राइव (4WD) और ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) कारें हाल ही में पारंपरिक टू-व्हील ड्राइव (FWD या RWD) कारों की तुलना में ज़्यादा ध्यान आकर्षित कर रही हैं। लेकिन यह लोकप्रियता वाजिब है क्योंकि 4WD और AWD दोनों ही कुछ स्थितियों में पारंपरिक टू-व्हील ड्राइव से कहीं बेहतर हैं। हालाँकि, आपकी ड्राइविंग आदतें और जहाँ आप रहते हैं वहाँ का मौसम आपको यह तय करने में मदद करेगा कि आपकी अगली कार में कौन सा पावरट्रेन होना चाहिए। फ्रंट-व्हील ड्राइव उन जगहों के लिए सबसे उपयुक्त है जो गर्म हैं और जहाँ केवल हल्की बर्फ़बारी होती है। अगर परफॉरमेंस और हैंडलिंग आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो आप रियर-व्हील ड्राइव वाला मनचाहा मॉडल ले सकते हैं।