चेसिस के नजरिए से BYD सीगल कैसी है?
बी.वाई.डी. सीगल को चलाना आसान है, लेकिन कई स्थानों पर यह सस्ती भी लगती है।
मुझे समझाएं। BYD सीगल की चेसिस एक फ्रंट मैकफर्सन प्लस रियर टॉर्शन बीम संरचना है, और इसमें कुछ सुदृढीकरण भी हैं। पूरे निलंबन की कठोरता बड़ी है। इसके अलावा, इसमें एक छोटी बॉडी और एक लंबा व्हीलबेस है, इसलिए यह हैंडलिंग में अधिक लचीला है।
नुकसान यह है कि BYD सीगल का स्टीयरिंग फील अच्छा नहीं है, और स्टीयरिंग सटीकता पर्याप्त स्पष्ट नहीं है। लेकिन पावर इसका फायदा है। इसकी मोटर पावर को केवल 55kW मत देखिए, यह 120km/h की रफ़्तार से चल सकती है। जब गति 60 से 70 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, तब भी हमें तेजी लाने पर पीछे धकेलने का अहसास होता है, इसलिए ड्राइविंग में इसकी प्रशंसा की जा सकती है।
लेकिन कॉन्फ़िगरेशन के मामले में, BYD सीगल टोयोटा से बहुत मिलती-जुलती है। यह आपको कुछ कॉन्फ़िगरेशन देगा जो बेहतर दिखते हैं, लेकिन यह अपने लागत-प्रथम नियम से भी नहीं कतराता है। उदाहरण के लिए, टॉप-ऑफ़-द-लाइन BYD सीगल में वायरलेस चार्जिंग और NFC अनलॉकिंग है, लेकिन कोई सनरूफ नहीं है, कोई रियर एयर आउटलेट नहीं है, कोई रीडिंग लाइट नहीं है और यहां तक कि कोई रियर वाइपर भी नहीं है, जो बहुत दुर्लभ है।
क्योंकि हैचबैक आसानी से पीछे की खिड़की पर एक नकारात्मक दबाव क्षेत्र बना सकते हैं, जो तब धूल और बारिश जमा कर सकते हैं, इसलिए यह देखा जा सकता है कि BYD सीगल भी खुद को सस्ता बनाने की कोशिश कर रहा है। उसी कीमत की गैसोलीन कारों की तुलना में, हालांकि इसका ज्यादा फायदा नहीं है, लेकिन इसकी मुख्य विशेषता यह है कि इसे चलाना आसान है और पैसे की बचत होती है।