ब्लूमबर्ग के अनुसार, सूत्र बताते हैं कि यूरोपीय संघ ने चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ के विकल्प तलाशने के लिए अतिरिक्त बातचीत के लिए अधिकारियों को चीन भेजने का फैसला किया है।
सूत्रों से संकेत मिलता है कि यूरोपीय संघ ने बीजिंग के लिए चीन के निमंत्रण को स्वीकार कर लिया है, जिससे दोनों पक्षों के बीच चर्चा में कुछ प्रगति का संकेत मिलता है। हालाँकि, वे यह भी ध्यान देते हैं कि टैरिफ को बदलने के लिए एक समझौते पर पहुंचना, जो 30 अक्टूबर को यूरोपीय संघ में लागू हुआ, जटिल बना हुआ है। वर्तमान में, योजनाओं को अभी भी अंतिम रूप दिया जा रहा है और चीन के साथ और समन्वय की आवश्यकता है।
चीन और यूरोपीय संघ दोनों इस बात पर विचार कर रहे हैं कि क्या वे तथाकथित मूल्य प्रतिबद्धताओं पर सहमत हो सकते हैं - टैरिफ के विकल्प के रूप में निर्यात कीमतों और मात्रा को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक जटिल तंत्र। बहरहाल, दोनों पक्ष इन मूल्य प्रतिबद्धताओं पर अपनी स्थिति में महत्वपूर्ण अंतर स्वीकार करते हैं।
अब तक, यूरोपीय संघ और चीन के बीच आठ दौर की बातचीत से कोई सफलता नहीं मिली है, क्योंकि प्रस्तावित समाधान अभी तक यूरोपीय संघ की कठोर आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाए हैं। इनमें विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों के साथ स्थिरता और टैरिफ-समतुल्य परिणाम प्राप्त करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, यूरोपीय संघ यह सुनिश्चित करना चाहता है कि कोई भी समझौता लागू करने योग्य और नियामक-अनुपालक दोनों होगा।
हालाँकि, सूत्रों ने बातचीत में कुछ हालिया प्रगति का संकेत दिया है, जिसमें दोनों पक्ष इस बात की खोज कर रहे हैं कि क्या मूल्य प्रतिबद्धताओं की शर्तों को सरल बनाया जा सकता है, विशेष रूप से अभी तक निर्यात किए जाने वाले नए मॉडलों के लिए और "क्रॉस-मुआवजा" के जोखिमों से बचने के लिए। क्रॉस-मुआवजा उन उदाहरणों को संदर्भित करता है जहां इलेक्ट्रिक वाहनों का न्यूनतम आयात मूल्य हाइब्रिड वाहनों जैसे अन्य उत्पादों के मुनाफे से ऑफसेट होता है।
यूरोपीय संघ ने इस बात पर जोर दिया है कि, डब्ल्यूटीओ नियमों के तहत, वह विभिन्न कंपनियों के साथ अलग-अलग मूल्य प्रतिबद्धताएं स्थापित कर सकता है। यह विशिष्ट कार निर्माताओं के साथ व्यक्तिगत मूल्य निर्धारण समझौते पर काम कर रहा है। हालाँकि, चीन ने निर्माताओं को अलग-अलग सौदे करने के प्रति आगाह किया है और इसके बजाय एक एकीकृत सामान्य समझौते की वकालत की है।
30 अक्टूबर को, EU ने मौजूदा 10% दर के अलावा, चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 35.3% तक टैरिफ लगाया। टैरिफ अब प्रभावी होने के बावजूद, चीन और यूरोपीय संघ के पास अभी भी एक समझौते पर पहुंचने का अवसर है। रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि टैरिफ की प्रत्याशा में यूरोपीय संघ को चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात हाल के हफ्तों में बढ़ गया है, हालांकि टैरिफ के प्रभाव को पूरी तरह से लागू होने में समय लग सकता है।