ब्लूमबर्ग के अनुसार, दक्षिण अफ्रीका के राष्ट्रपति सिरिल रामफोसा ने कहा कि दक्षिण अफ्रीका देश में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए प्रोत्साहन शुरू करने पर विचार कर रहा है, साथ ही उपभोक्ताओं को इन वाहनों को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए कर छूट या सब्सिडी प्रदान कर रहा है।
17 अक्टूबर को, केप टाउन में एक ऑटोमोटिव उद्योग सम्मेलन के दौरान, रामफोसा ने कहा, "यह न केवल एक हरित भविष्य बनाने के बारे में है, बल्कि यह सुनिश्चित करने के बारे में भी है कि दक्षिण अफ्रीका वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धी बना रहे, क्योंकि हमारे कई प्रमुख व्यापारिक साझेदार तेजी से बदलाव कर रहे हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए। हमें वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला का हिस्सा बने रहना चाहिए, अन्यथा हम पिछड़ जाएंगे।"
रामफोसा के प्रवक्ता, विंसेंट मैग्वेन्या ने एक साक्षात्कार में उल्लेख किया, "दक्षिण अफ़्रीकी सरकार वर्तमान में प्रोत्साहन विकसित कर रही है, और हम समझते हैं कि इन परियोजनाओं को जल्द से जल्द पूरा करने की आवश्यकता है। एक बड़ी चुनौती चार्जिंग बुनियादी ढांचे का निर्माण है, जहां निजी उद्यम हैं अहम भूमिका निभा सकते हैं।"
उसी दिन, दक्षिण अफ्रीकी मीडिया आउटलेट बिजनेस डे ने बीएमडब्ल्यू दक्षिण अफ्रीका के सीईओ पीटर वैन बिन्सबर्गेन को उद्धृत किया, जिन्होंने इस बात पर जोर दिया कि दक्षिण अफ्रीका को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य को प्राप्त करने और व्यापक नई ऊर्जा वाहन नीतियों को पेश करने के लिए कई वृद्धिशील कदम उठाने की जरूरत है। हाइब्रिड वाहनों के लिए। अखबार ने बताया कि वैन बिन्सबर्गेन और अन्य उद्योग अधिकारी सरकार से अपनी नीतिगत विचारों में हाइब्रिड वाहनों को शामिल करने का आग्रह कर रहे हैं, खासकर यूरोप के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में कमजोर मांग के मद्देनजर।
दक्षिण अफ्रीका के ऑटोमोटिव उद्योग ने 2023 में 271 बिलियन रैंड (लगभग 15.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर) से अधिक का निर्यात किया। उद्योग वर्तमान में यूरोपीय संघ को निर्यात पर बहुत अधिक निर्भर करता है, लेकिन यूरोपीय संघ के बाजार में डीजल और गैसोलीन वाहनों की मांग धीरे-धीरे कम होने की उम्मीद है। इस साल फरवरी में, दक्षिण अफ़्रीकी सरकार ने घोषणा की कि स्थानीय इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन सुविधाओं में निवेश करने वाले वाहन निर्माता 150% कर छूट के लिए आवेदन कर सकते हैं। हालाँकि, सरकार ने अभी तक योजना के विशिष्ट विवरण की घोषणा नहीं की है।
पहले, कई ऑटोमोटिव उद्योग के अधिकारियों ने चिंता व्यक्त की थी कि दक्षिण अफ्रीकी सरकार घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन बाजार को विकसित करने के लिए पर्याप्त प्रयास नहीं कर रही है। देश में एक अविकसित चार्जिंग स्टेशन नेटवर्क है और आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 25% टैरिफ लगाया जाता है, जबकि कुछ पारंपरिक वाहन किसी भी टैरिफ के अधीन नहीं हैं।