विश्लेषण से पता चलता है कि पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प जिन संरक्षणवादी नीतियों को लागू करने की योजना बना रहे हैं, वे निक्केई के अनुसार, अमेरिकी ऑटो उत्पादन लागत में प्रति वर्ष 40 बिलियन डॉलर की वृद्धि कर सकती हैं, साथ ही डीकार्बोनाइजेशन और कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रौद्योगिकी में देश की प्रगति में भी बाधा डाल सकती हैं।
ट्रम्प का इरादा विशिष्ट उत्पादों पर अतिरिक्त टैरिफ के साथ-साथ सभी आयातों पर "10% से 20%" का टैरिफ लगाने का है। अंतर्राष्ट्रीय आपातकालीन आर्थिक शक्ति अधिनियम के तहत, अमेरिकी राष्ट्रपति कांग्रेस की मंजूरी के बिना टैरिफ बढ़ा सकते हैं।
ट्रम्प जिस उच्च आयात शुल्क का प्रस्ताव कर रहे हैं, उसका अमेरिकी ऑटो उद्योग पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। अमेरिका सालाना 15 मिलियन कारें बेचता है, जो चीन के बाद दूसरे स्थान पर है। अमेरिका में बेची जाने वाली कई कारें मेक्सिको, कनाडा और जापान से आयात की जाती हैं, और उच्च आयात शुल्क के परिणामस्वरूप कार की कीमतें बढ़ जाएंगी।
ये टैरिफ न केवल पूर्ण वाहनों पर बल्कि ऑटो पार्ट्स पर भी लागू होंगे। संयुक्त राज्य अमेरिका-मेक्सिको-कनाडा समझौते के तहत, मेक्सिको को पहले अमेरिकी आयात शुल्क से छूट थी। इस साल जनवरी से जून तक अमेरिका में आयातित कुल ऑटो पार्ट्स का 41% मेक्सिको से आया। चीन के साथ व्यापार तनाव के कारण, अमेरिकी वाहन निर्माता तेजी से चीन के बजाय मेक्सिको से पार्ट्स मंगा रहे हैं, लेकिन अब मेक्सिको को उच्च अमेरिकी आयात शुल्क के जोखिम का सामना करना पड़ रहा है।
टोयोटा मोटर ने हाल ही में अमेरिकी बाजार के लिए अगली पीढ़ी के टैकोमा पिकअप ट्रक का उत्पादन बढ़ाने के लिए मेक्सिको में 1.45 बिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना की घोषणा की है। हालाँकि, भविष्य अनिश्चित बना हुआ है।
यूएस कंसल्टिंग फर्म एलिक्सपार्टनर्स ने गणना की कि यदि आयातित ऑटो पार्ट्स पर उच्च टैरिफ लगाया जाता है, तो प्रत्येक यूएस-निर्मित कार की उत्पादन लागत $4,000 तक बढ़ सकती है। प्रति वर्ष 10 मिलियन कारों के अमेरिकी उत्पादन पैमाने के आधार पर, इससे लागत में सालाना 40 बिलियन डॉलर की वृद्धि होगी।
यदि ट्रम्प उच्च आयात शुल्क लगाते हैं, तो न केवल ऑटो उद्योग अमेरिका में उत्पादन बढ़ाने के लिए मजबूर होगा, बल्कि स्टील और मशीनरी जैसे अन्य विनिर्माण क्षेत्रों पर भी असर पड़ेगा।
अमेरिकी थिंक टैंक टैक्स फाउंडेशन का अनुमान है कि लंबे समय में, अमेरिकी आयात शुल्क से अमेरिकी राजस्व में 3.8 ट्रिलियन डॉलर की वृद्धि हो सकती है। हालाँकि, चिंताएँ व्यक्त की गई हैं कि अमेरिकी ग्राहकों को सेवा देने वाली कंपनियाँ कीमतें बढ़ाकर उच्च लागत की भरपाई कर सकती हैं।
इसके अतिरिक्त, नवीकरणीय ऊर्जा उद्योग को कीमतों में बढ़ोतरी का सामना करना पड़ सकता है। ट्रम्प का मानना है कि मुद्रास्फीति को वापस लौटने से रोकने के लिए ऊर्जा लागत को कम करना महत्वपूर्ण है। इसे प्राप्त करने के लिए, वह जीवाश्म ईंधन उत्पादन में वृद्धि और नए विकास को प्रोत्साहित कर सकते हैं, साथ ही तरलीकृत प्राकृतिक गैस के निर्यात का विस्तार करने की योजना भी बना सकते हैं।
ट्रंप ने पेरिस जलवायु परिवर्तन समझौते से हटने का भी सुझाव दिया है, जो वैश्विक प्रवृत्ति के खिलाफ है। बिडेन प्रशासन ने बड़ी सब्सिडी के माध्यम से घरेलू और विदेशी दोनों कंपनियों से $265 बिलियन का डीकार्बोनाइजेशन निवेश आकर्षित किया है, लेकिन इनमें से कुछ निवेश अब जोखिम में पड़ सकते हैं।
इसके अलावा, नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाओं के लिए ट्रम्प का समर्थन कम हो सकता है। मिज़ुहो बैंक के औद्योगिक अनुसंधान विभाग ने नोट किया है कि अपतटीय पवन ऊर्जा पर ट्रम्प के सख्त रुख से संबंधित परियोजनाएं ठंडे बस्ते में पड़ सकती हैं।
लोगों को उम्मीद है कि ट्रम्प दोबारा चुने जाने पर जो विनियमन और कर कटौती लागू करेंगे, उससे परिचालन लागत कम हो सकती है। हालाँकि, अमेरिका की अंतर्मुखी व्यापार नीति से बढ़ती लागत इन लाभों की भरपाई कर सकती है। ट्रम्प के "अमेरिका फर्स्ट" दृष्टिकोण को "एकतरफावाद" के रूप में वर्णित किया गया है और यदि वह सत्ता में लौटते हैं, तो वह अमेरिकी नौकरियों और औद्योगिक विकास के अवसरों को फिर से हासिल करने के लिए अधिक कट्टरपंथी दृष्टिकोण अपना सकते हैं।
कहा जा सकता है कि ट्रम्प का नीतिगत दृष्टिकोण व्यावहारिक हितों पर केन्द्रित है। उनकी अंतर्मुखी व्यापार नीति कूटनीतिक बातचीत के माध्यम से विकसित हो सकती है। अनिश्चितता को देखते हुए, व्यवसायों को विभिन्न संभावित परिदृश्यों के लिए तैयारी करने की आवश्यकता है।