2024 BYD Qin L DM-i नई PHEV सेडान

2024 बीजिंग ऑटो शो के भव्य उद्घाटन के साथ, BYD के बिल्कुल नए मॉडल: Qin L का आखिरकार अनावरण हो गया है। बाजार में नई कार में अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार 5 मॉडल और 3 संस्करण हैं:80km डीएम-आई प्रीमियम संस्करण,80 किमी डीएम-आई ट्रांसेंडेंस संस्करण,120km डीएम-आई प्रीमियम संस्करण,120 किमी डीएम-आई ट्रांसेंडेंस संस्करणऔर120 किमी डीएम-आई प्रीमियर संस्करण.

उपस्थिति भाग, किन एल ऑटोमोबाइल हाइब्रिड अभी भी BYD की नवीनतम पारिवारिक डिजाइन भाषा है, जिसे आधिकारिक तौर पर "नया राष्ट्रीय ज्वार ड्रैगन चेहरा सौंदर्यशास्त्र" कहा जाता है, सामने का चेहरा एक बड़े अनियमित जंगला, आंतरिक काले रंग की शैली उपचार, अधिक खेल भावना से सुसज्जित है। तेज संकीर्ण एलईडी हेडलाइट समूह और हान बहुत समान है, और एकीकृत एलईडी दिन चलने वाली रोशनी, प्रकाश बहुत पहचानने योग्य है। सामने के दोनों किनारों पर हवा गाइड डिजाइन के आसपास, सामने के फावड़े के आकार और पतला हवा के सेवन के नीचे, स्पोर्टी।

बॉडी के साइड में ज़्यादा लोकप्रिय स्लाइडिंग बैक कूप डिज़ाइन को अपनाया गया है, हाइब्रिड कार बॉडी का पोस्चर काफ़ी पतला और गतिशील है। शार्प बॉडी कमरलाइन सेगमेंटेड प्रोसेसिंग बनाती है, साथ ही डोर अवतल रिब मॉडलिंग करती है, जिससे साइड ज़्यादा दमदार दिखती है। साइड विंडो किनारों को क्रोम डेकोरेटिव स्ट्रिप्स से सजाया गया है, साथ ही मल्टी-स्पोक व्हील्स के साथ, रिफाइनमेंट की भावना ज़्यादा प्रमुख है। आयाम, नई कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई के आयाम 4830/1900/1495 मिमी थे, व्हीलबेस 2790 मिमी है, जो मध्यम आकार की सेडान की स्थिति है।

टेल डिज़ाइन अपेक्षाकृत सरल है, परिवार के डिज़ाइन शैली के लिए टेल लाइट समूह, आंतरिक चीनी गाँठ प्रकाश स्रोत मान्यता बहुत अधिक है, प्रकाश व्यवस्था के बाद भी प्रौद्योगिकी की बहुत भावना है। लोगो को "BYD" में बदल दिया गया है, जो अंग्रेजी की स्ट्रिंग की तुलना में अधिक संक्षिप्त और टिकाऊ है। डिफ्यूज़र मॉडलिंग के साथ काले रंग की फिनिश के नीचे का बड़ा क्षेत्र, आंदोलन की दृश्य भावना और पदानुक्रम की भावना की पूंछ को उजागर करता है।

BYD किन एल इंटीरियर एक नई डिजाइन शैली को अपनाता है, और पूरा एक अपेक्षाकृत सरल और उत्तम दृश्य प्रभाव प्रस्तुत करता है। केंद्र कंसोल एक मर्मज्ञ काले पैनल के साथ एम्बेडेड है, जिसमें पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल एम्बेडेड है, और केंद्र नियंत्रण भाग अभी भी एक बड़े आकार का फ्लोटिंग सेंटर कंट्रोल स्क्रीन है। नए तीन-स्पोक मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक गियर लीवर, आदि, कार के अंदर बड़ी संख्या में सॉफ्ट मटेरियल क्लैडिंग और कलर ब्लॉकिंग ट्रीटमेंट के उपयोग के साथ, शोधन की समग्र भावना अभी भी बहुत अच्छी है।

पावर के मामले में, पांचवीं पीढ़ी की DM-i तकनीक के जुड़ने से BYD Qin L की ऊर्जा क्षमता एक कदम और बढ़ गई है। 80 किमी की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज वाले CLTC संस्करण के मामले में, फीड-इन ईंधन की खपत केवल 3.8L/100km है, जो समान आकार के जापानी हाइब्रिड की तुलना में 10% से भी कम है। जापानी HEV की फीड-इन ईंधन खपत से कहीं आगे निकलने से लेकर, उसके करीब पहुंचने, बराबरी करने और उससे आगे निकलने तक, BYD की DM/DM-i तकनीक का हर विकास कड़ी मेहनत से हासिल किया गया है, और इसमें केवल 16 साल लगे हैं।

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