राष्ट्रीय नीतियों के मजबूत समर्थन के साथ, हाल के वर्षों में नए ऊर्जा वाहनों का तेजी से विकास हुआ है, और कम बैटरी जीवन और धीमी चार्जिंग की समस्याएं जिनकी अक्सर अतीत में आलोचना की जाती थी, धीरे-धीरे हल हो गई हैं। 2021 में, चीन के यात्री कार बाजार की संचयी बिक्री मात्रा 20.146 मिलियन यूनिट थी, जो साल-दर-साल 4.4% की वृद्धि थी, ईंधन वाहन की बिक्री में 6% की गिरावट आई और नई ऊर्जा वाहन की बिक्री में 169.1% की वृद्धि हुई, जिनमें से 80% से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन थे, जो कुल वाहन बिक्री में वृद्धि के लिए जिम्मेदार था। यह देखा जा सकता है कि नए ऊर्जा वाहनों को अधिक से अधिक लोगों द्वारा स्वीकार किया गया है। कुछ लोग मदद नहीं कर सकते लेकिन पूछते हैं कि क्या वे 2022 में इलेक्ट्रिक वाहन खरीद सकते हैं?
हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी छुट्टियों के दिनों में चार्जिंग के लिए कतार में खड़े हैं। संबंधित राष्ट्रीय विभाग भी इस समस्या से अवगत हैं और चार्जिंग सुविधाओं का विस्तार करना जारी रखते हैं। चार्जिंग की समस्या समय के साथ धीरे-धीरे हल हो जाएगी। लंबे समय में, इलेक्ट्रिक वाहनों के मुख्य विरोधाभासी मुद्दे बैटरी क्षीणन, अर्थव्यवस्था और मूल्य संरक्षण दर हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी क्षीणन
इलेक्ट्रिक वाहनों और ईंधन वाहनों के बीच सबसे बड़ा अंतर बिजली प्रणाली में निहित है। इलेक्ट्रिक वाहन बिजली प्रणाली की बैटरी क्षीणन को सर्दियों में प्रतिवर्ती क्षीणन और सर्दियों में अपरिवर्तनीय क्षीणन में विभाजित किया गया है।
सर्दियों में, वर्तमान समाधान बैटरी को गर्म करने के लिए बैटरी जीवन का त्याग करना है और प्रभाव अच्छा नहीं है। अब जब बैटरी सामग्री प्रौद्योगिकी में सफलता और विकास नहीं हुआ है, तो लेखक यह अनुशंसा नहीं करता है कि उत्तरी उपभोक्ता पहली बार इलेक्ट्रिक वाहन खरीदें। जैसा कि कहा जाता है, समस्या को विकास के दृष्टिकोण से देखें। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी लाइफ 100 किमी / वर्ष से अधिक की दर से बढ़ रही है। उम्मीद है कि 2025 में इलेक्ट्रिक वाहनों की औसत बैटरी लाइफ 900 किमी से अधिक तक पहुंच जाएगी। इस समय, सर्दियों में बैटरी जीवन का क्षीणन अब कोई समस्या नहीं है।
अपरिवर्तनीय क्षीणन बैटरी के रासायनिक पक्ष प्रतिक्रियाओं और बैटरी के उपयोग के दौरान इलेक्ट्रोड संरचना को नुकसान के कारण होता है। दैनिक उपयोग के आंकड़ों के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी वर्तमान में प्रति वर्ष 2.3% की दर से क्षीण हो रही हैं, और लगभग 6 वर्षों के उपयोग के बाद सामान्य बैटरी जीवन कम से कम 13.8% कम हो जाएगा। यदि 500 किमी की बैटरी लाइफ वाले इलेक्ट्रिक वाहन को एक हाथ से 6 साल तक इस्तेमाल किया जाता है, तो फॉलो-अप उड़ान में अभी भी 430 किमी बाकी है। बैटरी जीवन के दृष्टिकोण से, पहले हाथ में इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करने का अनुभव अधिक प्रभाव नहीं डालता है। एक इलेक्ट्रिक वाहन के सामान्य बैटरी जीवन का प्रतिस्थापन समय 6-8 वर्ष है, जिसका अर्थ है कि बैटरी का सेवा जीवन मूल रूप से एक इलेक्ट्रिक वाहन के चक्र के दौरान समाप्त हो जाता है। इस समय, इलेक्ट्रिक कार की बैटरी बदलने में बहुत पैसा खर्च होता है। कई कार कंपनियों द्वारा प्रचारित "पहले मालिक के पास 8 साल की वारंटी अवधि या 150,000 किलोमीटर के भीतर, बैटरी को मुफ्त में बदला जा सकता है जब बैटरी की शक्ति 20% कम हो जाती है" की वर्तमान नीति से देखते हुए, सामान्य उपयोग के तहत, पारिवारिक कार मुफ्त बिजली प्रतिस्थापन के मानक को पूरा नहीं कर सकती है। यह देखते हुए कि इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा लाभ उपयोग की दैनिक लागत बेहद कम है, क्या बचाए गए पैसे बैटरी के मूल्यह्रास के लिए बना सकते हैं?
इलेक्ट्रिक वाहन अर्थव्यवस्था
इलेक्ट्रिक वाहनों की अर्थव्यवस्था के बारे में, वास्तव में, वर्तमान मुख्यधारा के दो बयान अपेक्षाकृत एकतरफा हैं। जो लोग कहते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन पैसे बचाते हैं वे केवल इस बात पर जोर देते हैं कि उपयोग के दौरान बिजली का बिल सस्ता है, जबकि जो लोग कहते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन अधिक महंगे हैं, उनका कहना है कि कार बेचते समय मूल्य संरक्षण दर अधिक नहीं है। निम्नलिखित लेखक विश्लेषण करता है कि उपभोक्ता मांग के दृष्टिकोण से किस प्रकार का उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए अधिक उपयुक्त है।
तेल की कीमतों, रिचार्जेबल बिजली की कीमतों, ईंधन की खपत और बिजली की खपत में अंतर के अनुसार, लेखक ने ईंधन वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना पर ऑनलाइन डेटा एकत्र किया और निष्कर्ष निकाला कि एक ही वर्ग के इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन वाहनों की तुलना में प्रति वर्ष 6,000-10,000 युआन बचा सकते हैं। लागत। 6 साल तक फर्स्ट-हैंड कार के इस्तेमाल से 60,000 युआन तक की बचत हो सकती है।
यदि आप एक इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते हैं और इसे दस साल से अधिक समय तक उपयोग करने की योजना बनाते हैं, तो वर्तमान बैटरी के अनुसार वाहन की लागत का 40% हिस्सा होता है, छह साल के लिए 150,000 युआन की कीमत वाला इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के बाद, आप बैटरी को नवीनीकृत करने के लिए बचाए गए ईंधन के पैसे का उपयोग कर सकते हैं। यह अधिकांश कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान मूल्य सीमा भी है। यदि ऐसे घरेलू चार्जिंग पाइल्स हैं जो बार-बार चार्ज करना पसंद नहीं करते हैं, तो इसे बदलने से पहले बैटरी के प्रदर्शन को खत्म करना अधिक लागत प्रभावी है। इसके लिए बैटरी को बदलते समय बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग में बैटरी के मूल्य निर्धारण पर व्यापक विचार करने की आवश्यकता होती है। नई राष्ट्रीय नीति के समर्थन से, बेकार बैटरी "मीठे आलू" बन सकती हैं और उन्हें पहले से बदला जा सकता है। शायद। इस समय जिस चीज पर जोर दिया जाना चाहिए वह है "दीर्घकालिक उपयोग"।
यदि इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद का उद्देश्य केवल 6-8 वर्षों तक उपयोग करना है, तो इलेक्ट्रिक वाहन की समग्र मूल्य संरक्षण दर एक महत्वपूर्ण कारक होगी।
इलेक्ट्रिक वाहनों की मूल्य संरक्षण दर
इलेक्ट्रिक वाहनों की मूल्य संरक्षण दर ईंधन वाहनों की तुलना में कम है, जिसका मुख्य कारण कम गतिशीलता, तेजी से विकास और वाहन निरीक्षण मानकों का अभाव है।
प्रथम श्रेणी के शहरों में समाप्त होने के बाद सेकेंड-हैंड ईंधन वाहनों को द्वितीय श्रेणी के शहरों में बेचा जा सकता है, जबकि द्वितीय श्रेणी के वाहनों को चौथे और पांचवें श्रेणी के शहरों में बेचा जा सकता है, जिनमें अच्छी तरलता होती है।हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की मजबूत मांग मूल रूप से प्रथम श्रेणी के शहरों में केंद्रित है, जिसके परिणामस्वरूप प्रयुक्त कारों की तरलता कम है।दूसरे, इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से विकास के दौर में हैं। मूल रूप से, कोर सिस्टम का हर साल नवाचार किया जाएगा। उन्नत उत्पादों को हर साल एक ही कीमत पर खरीदा जा सकता है, और ईंधन वाहन इंजन जैसे कोर अपेक्षाकृत स्थिर हैं।अंत में, सेकेंड-हैंड बाजार में सेकेंड-हैंड इलेक्ट्रिक वाहनों की कोर प्रणालियों के मूल्यांकन के लिए मानकों का अभाव है, जिसके परिणामस्वरूप सेकेंड-हैंड बाजार मूल रूप से प्रतीक्षा और देखने की स्थिति में है, कुछ लोकप्रिय मॉडलों को छोड़कर, मूल्य संरक्षण दर दयनीय रूप से कम है।"सितंबर 2021 में चीन की ऑटोमोबाइल मूल्य संरक्षण दर पर शोध रिपोर्ट" से पता चलता है कि तीन साल की उम्र वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की मूल्य संरक्षण दर केवल 39.7% है। यद्यपि हाल के वर्षों में इसमें सुधार हुआ है, फिर भी यह पारंपरिक ईंधन वाहनों की 3-वर्ष पुरानी मूल्य संरक्षण दर से अभी भी बहुत दूर है। 65%.
जैसा कि इस लेख की शुरुआत में डेटा दिखाता है, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री वर्तमान में बढ़ रही है, और बिक्री में वृद्धि ने इलेक्ट्रिक वाहनों के मूल्य संरक्षण दर में वृद्धि के लिए स्थितियां प्रदान की हैं। 2021 में, ज़ियाओपेंग मोटर्स एक आधिकारिक सेकेंड-हैंड कार रीसाइक्लिंग सेवा शुरू करेगी, निंगडे टाइम्स ने पावर-चेंज मॉड्यूल तकनीक शुरू की है, और राष्ट्रीय नीतियां ग्रामीण इलाकों में जाने वाली पावर-चेंज तकनीक और नई ऊर्जा के विकास का जोरदार समर्थन करेंगी। ये सभी मजबूत सेकेंड-हैंड इलेक्ट्रिक वाहन मूल्य संरक्षण दर की गारंटी प्रदान करते हैं। उम्मीद है कि 2022 में इस्तेमाल की गई कारों की मूल्य संरक्षण दर में वृद्धि जारी रहेगी। नतीजतन, उन उपभोक्ताओं के लिए जो केवल लगभग 6 वर्षों तक ड्राइव करने की योजना बनाते हैं, लेखक उच्च-बिक्री वाले इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड खरीदने की सलाह देते हैं, और पारंपरिक कार कंपनियां BYD, GAC Aian की सलाह देती हैं, और नई ताकतें ज़ियाओपेंग मोटर्स और वेइलाई की सलाह देती हैं। ये कार कंपनियां प्रौद्योगिकी और सेवाओं के साथ नई ऊर्जा बाजार पर आधारित हैं। विशेष रूप से, NIO का पावर एक्सचेंज मॉडल सभी कार कंपनियों में सबसे आगे है। बैटरियां आमतौर पर इस्तेमाल की जाती हैं और अक्सर नई होती हैं। औपचारिक और पेशेवर बैटरी रखरखाव इसकी कार मूल्य संरक्षण दर की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता है।