विदेशी मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, जर्मन चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ ने मर्सिडीज-बेंज के पहले बैटरी रीसाइक्लिंग प्लांट के उद्घाटन समारोह में कहा कि जर्मन वाहन निर्माताओं को चीन से प्रतिस्पर्धा से डरना नहीं चाहिए।
"कुछ लोग कहते हैं कि चीन इलेक्ट्रिक वाहनों में हमसे बेहतर प्रदर्शन कर रहा है। जर्मन कंपनियों को इस प्रतिस्पर्धा से डरने की ज़रूरत नहीं है," स्कोल्ज़ ने कहा, यह देखते हुए कि जर्मन ऑटो उद्योग पहले दक्षिण कोरिया और जापान से प्रतिस्पर्धा का सामना कर चुका है। उन्होंने यूरोपीय संघ द्वारा चीन में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाने के जर्मनी के विरोध को दोहराया, इस बात पर जोर दिया कि जर्मनी को सुरक्षात्मक टैरिफ पर निर्भर रहने के बजाय वैश्विक प्रतिस्पर्धा से निपटने के लिए नवाचार और प्रौद्योगिकी के माध्यम से अपनी क्षमताओं को बढ़ाना चाहिए।
स्कोल्ज़ ने दक्षिण-पश्चिमी जर्मन शहर कुप्पेनहेम में मर्सिडीज-बेंज के बैटरी रीसाइक्लिंग प्लांट के उद्घाटन पर कहा, "मैं उन टैरिफ के खिलाफ हूं जो हमें नुकसान पहुंचाएंगे।" उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ को केवल उन क्षेत्रों में टैरिफ लगाना चाहिए जहां डंपिंग और सब्सिडी वास्तव में यूरोपीय उत्पादकों को नुकसान पहुंचाती है, जैसे कि इस्पात उद्योग। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि स्थानीय उद्योगों की रक्षा करते समय, यूरोपीय विनिर्माण के समग्र हितों की रक्षा के लिए एक निष्पक्ष प्रतिस्पर्धी माहौल सुनिश्चित करना आवश्यक है।
यूरोपीय ऑटो उद्योग कई चुनौतियों का सामना कर रहा है, जिसमें उच्च उत्पादन लागत, इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन का प्रबंधन, घटती मांग और बढ़ती प्रतिस्पर्धा शामिल है।
इन मुद्दों ने कुछ यूरोपीय वाहन निर्माताओं को उत्पादन क्षमता कम करने के लिए प्रेरित किया है, और क्षेत्र की नेता, वोक्सवैगन, पहली बार जर्मनी में कारखानों को बंद करने पर भी विचार कर रही है। यह जर्मन ऑटो उद्योग पर दबाव को दर्शाता है और यह बाजार में बदलावों को कैसे अपना रहा है, यह दर्शाता है कि पारंपरिक उत्पादन मॉडल को महत्वपूर्ण समायोजन का सामना करना पड़ सकता है।
उत्पादन के लिए जिम्मेदार मर्सिडीज-बेंज बोर्ड के सदस्य, जोर्ज बुर्जर ने कहा कि जर्मनी में सिंडेलफिंगन प्लांट (जो हाई-एंड एस-क्लास मॉडल श्रृंखला का उत्पादन करता है) के अलावा, सभी मर्सिडीज-बेंज कारखानों का अच्छी तरह से उपयोग किया जा रहा है।
इस साल की तीसरी तिमाही में, चीन में मर्सिडीज-बेंज की बिक्री में साल-दर-साल 13% की गिरावट आई, चीन में बिक्री समूह की कुल बिक्री का एक तिहाई है। चीन में बिक्री में गिरावट मुख्य रूप से लक्जरी कारों, विशेषकर एस-क्लास मॉडल की उपभोक्ता मांग में कमी के कारण थी।