गियरबॉक्स:
एटी गियरबॉक्स
बाजार में मौजूद ज़्यादातर कारें AT गियरबॉक्स से लैस हैं। आम कारों में ज़्यादातर 5 या 6 गियर होते हैं, जबकि लग्जरी कारों में आम तौर पर 8 या 9 गियर होते हैं। जितने ज़्यादा गियर होंगे, तकनीकी सामग्री उतनी ही ज़्यादा होगी। इसके फ़ायदे हैं सरल संचालन, उच्च स्थिरता, तेज़ शिफ्टिंग गति, उच्च संचरण दक्षता, आदि।
सीवीटी निरंतर परिवर्तनशील संचरण
इसमें कोई स्पष्ट गियर नहीं है, और ट्रांसमिशन अनुपात बदलने की पूरी प्रक्रिया के दौरान शक्ति लगातार संचारित होती रहती है। इसलिए, CVT गियरबॉक्स स्मूथनेस के मामले में अन्य गियरबॉक्स से बेहतर है, इसमें बिल्कुल भी निराशा की भावना नहीं है, और यह अधिक ईंधन-कुशल भी है!
डीसीटी डुअल क्लच गियरबॉक्स
दोहरे क्लच को शुष्क प्रकार और गीले प्रकार में विभाजित किया गया है। शुष्क प्रकार की ऊष्मा अपव्यय गीले प्रकार की तुलना में उतना अच्छा नहीं है, विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में, क्लच उच्च तापमान से ग्रस्त है और यहां तक कि जलने का जोखिम भी है। शुष्क पावर ट्रांसमिशन अधिक कुशल है। सारांश: गीला प्रकार अधिक स्थिर है, और शुष्क प्रकार का संचरण अधिक कुशल है!
एमटी मैनुअल ट्रांसमिशन
मैनुअल ट्रांसमिशन में गियर बदलते समय, आपको क्लच को दबाना पड़ता है, फिर गियर लीवर को हिलाना पड़ता है, और फिर शिफ्ट को पूरा करने के लिए क्लच को ऊपर उठाना पड़ता है। अपेक्षाकृत अधिक टिकाऊ, लेकिन संचालित करने में जटिल।
एएमटी स्वचालित ट्रांसमिशन
एएमटी एटी और एमटी के बीच एक समझौता है। उत्पादन लागत अपेक्षाकृत कम है और संचालन अधिक सुविधाजनक है। हालांकि, अनुचित संचालन आसानी से निराशा की भावना पैदा कर सकता है और आराम को प्रभावित कर सकता है।
चलाने का तरीका:
फ्रंट व्हील ड्राइव
इसका मतलब है कि इंजन कार के आगे लगा होता है और आगे के पहियों से चलता है। ज़्यादातर कारें और SUV में आगे का इंजन लगा होता है, जिसकी ड्राइविंग क्षमता बहुत अच्छी होती है लेकिन हैंडलिंग औसत होती है।
फ्रंट व्हील ड्राइव
फ्रंट इंजन का मतलब है फ्रंट इंजन और रियर व्हील ड्राइव। कुछ लग्जरी रियर-व्हील ड्राइव कारें रियर-व्हील ड्राइव होती हैं और उनकी हैंडलिंग अच्छी होती है।
फ्रंट फोर-व्हील ड्राइव
इसका मतलब है कि इंजन कार के सामने रखा जाता है और वाहन चार पहियों द्वारा संचालित होता है। क्योंकि सभी चार पहिये संचालित होते हैं, इसलिए फ्रंट फोर-व्हील ड्राइव में केवल फ्रंट या रियर फोर-व्हील ड्राइव पर निर्भर रहने की तुलना में बेहतर हैंडलिंग प्रदर्शन होता है।
मध्य-माउंटेड रियर ड्राइव
इंजन कार के पिछले हिस्से में लगा होता है और डिफरेंशियल और मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एकीकृत होता है। पीछे के पहिये ड्राइविंग पहिए होते हैं, और रियर ड्राइव इंजन फ्रंट एक्सल के पीछे लगा होता है।
मध्य-माउंटेड चार पहिया ड्राइव
मिड-इंजन फोर-व्हील ड्राइव का इस्तेमाल अक्सर हाई-परफॉरमेंस स्पोर्ट्स कारों और सुपरकारों में किया जाता है। मिड-इंजन फोर-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव की तुलना में, मिड-इंजन फोर-व्हील ड्राइव में ज़्यादा मज़बूत हैंडलिंग और कॉर्नरिंग सीमाएँ होती हैं।
रियर व्हील ड्राइव
इंजन कार के पिछले हिस्से में है और डिफरेंशियल और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एकीकृत है। पीछे के पहिये ड्राइविंग व्हील हैं और इंजन रियर एक्सल के पीछे व्यवस्थित है। सबसे आम पोर्श 911 सीरीज है।
रियर चार पहिया ड्राइव
इंजन पीछे की ओर लगा होता है तथा सभी पोर्श 911 चार पहिया ड्राइव मॉडलों में ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग किया जाता है।