शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन क्या है?

इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) एक ऐसे वाहन को संदर्भित करता है जो ऑन-बोर्ड पावर स्रोत द्वारा संचालित होता है और यातायात और सुरक्षा नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार पहियों को चलाने के लिए इंजन का उपयोग करता है। चूंकि पारंपरिक कारों की तुलना में पर्यावरणीय प्रभाव अपेक्षाकृत कम है, इसलिए इसकी संभावनाएं आम तौर पर आशावादी हैं।
संचालन का सिद्धांत: बैटरी -वर्तमान नियामक-शक्ति - विद्युत मोटर - ऊर्जा संचरण प्रणाली - कार को चलाती है।
सितंबर 2022 में, हार्वर्ड विश्वविद्यालय के वैज्ञानिकों ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के लिए एक नए प्रकार की सॉलिड-स्टेट लिथियम मेटल बैटरी विकसित की।
दिसंबर 2022 में, इलेक्ट्रिक वाहनों की एक नई पीढ़ी को "2022 में दुनिया की शीर्ष दस इंजीनियरिंग उपलब्धियों" के रूप में चुना गया था।
ऑडी क्यू5 ई-ट्रॉन एक 6/7-सीट एसयूवी है जिसे ऑडी ने शुद्ध इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर बनाया है। सुपर बैटरी अल्ट्रा-सुरक्षित सुरक्षा प्रदान करती है, और ई-क्वाट्रो, डीसीसी डायनेमिक सस्पेंशन और पावर-नियंत्रित गतिज ऊर्जा रिकवरी सिस्टम उसी वर्ग में सबसे अच्छा स्वच्छ इलेक्ट्रिक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं।
2025 के अंत तक, एलेफ एयरोनॉटिक्स द्वारा विकसित पूर्णतः इलेक्ट्रिक मॉडल ए विमान ग्राहकों तक पहुंचाए जाने लगेंगे।

इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रकार: शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी), हाइब्रिड वाहन (एचईवी) और ईंधन सेल वाहन (एफसीईवी)।

शुद्ध विद्युत

स्वच्छ इलेक्ट्रिक वाहन वे वाहन हैं जो इलेक्ट्रिक मोटरों से चलते हैं।
ईंधन से चलने वाले वाहनों की तुलना में विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में मुख्य अंतर चार मुख्य घटकों में हैं: ड्राइव मोटर, गति नियंत्रक, बैटरी पैक और कार चार्जर। गैस स्टेशनों की तुलना में, सार्वजनिक सुपरफास्ट चार्जिंग स्टेशन हैं। स्वच्छ इलेक्ट्रिक वाहनों की गुणवत्ता में अंतर इन चार घटकों पर निर्भर करता है, और इसकी लागत भी इन चार घटकों की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग भी सीधे चार मुख्य घटकों के चयन और विन्यास से संबंधित है।
विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहन की गति और स्टार्टिंग गति ड्राइव मोटर की शक्ति और प्रदर्शन पर निर्भर करती है। इसकी गति की सीमा ऑन-बोर्ड बैटरी की क्षमता पर निर्भर करती है। ऑन-बोर्ड बैटरी का वजन बैटरी के चयन पर निर्भर करता है, जैसे कि लेड-एसिड, जिंक-कार्बन, लिथियम बैटरी, आदि, उनकी मात्रा, विशिष्ट गुरुत्व, विशिष्ट शक्ति, विशिष्ट ऊर्जा और सेवा जीवन अलग-अलग होते हैं। यह निर्माता की स्थिति और वाहन ब्रांड के उपयोग के साथ-साथ बाजार की परिभाषा और उसके विभाजन पर निर्भर करता है।
विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के ड्राइव मोटर्स में डायरेक्ट करंट के ब्रश मोटर्स, स्थायी चुंबक वाले ब्रशलेस मोटर्स, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक मोटर्स और अल्टरनेटिंग करंट के स्टेपर मोटर्स शामिल हैं। इनका चुनाव वाहन के विन्यास, उपयोग और वर्ग पर भी निर्भर करता है। इसके अलावा, ड्राइव मोटर के स्पीड कंट्रोल को भी स्टेपलेस स्पीड कंट्रोल और स्टेपलेस स्पीड कंट्रोल में विभाजित किया गया है। इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोलर होते हैं और कोई स्पीड कंट्रोलर नहीं होते। इंजन में पहियों पर मोटर, आंतरिक रोटर मोटर, सिंगल-मोटर ड्राइव, मल्टी-मोटर ड्राइव और संयुक्त मोटर ड्राइव शामिल हैं।
लाभ: यह तकनीक अपेक्षाकृत सरल और सिद्ध है, तथा इसे तब तक चार्ज किया जा सकता है जब तक बिजली का स्रोत उपलब्ध हो।
नुकसान: बैटरी प्रति इकाई वजन पर बहुत कम ऊर्जा जमा करती है, और चूंकि इलेक्ट्रिक कार की बैटरी अधिक महंगी होती है और उसने आर्थिक पैमाना नहीं बनाया है, इसलिए खरीद मूल्य अधिक होता है। उपयोग की लागत के लिए, कुछ उपयोग की कीमतें कारों की तुलना में अधिक महंगी हैं, और कुछ कीमतें केवल 1/3 हैं, जो मुख्य रूप से बैटरी जीवन और स्थानीय तेल और बिजली की कीमतों पर निर्भर करती हैं। इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक अभी भी अपरिपक्व है, चार्जिंग तकनीक, रेंज, विश्वसनीयता और अन्य पहलुओं में अभी भी सुधार की आवश्यकता है, और प्रयुक्त बैटरी का उपचार और पावर ग्रिड सिस्टम का अनुकूलन भी प्रमुख मुद्दे हैं जिन्हें संबोधित करने की आवश्यकता है।

हाइब्रिड

यह उस वाहन को संदर्भित करता है जो बोर्ड पर संग्रहीत कम से कम निम्नलिखित दो प्रकार की ऊर्जा से ऊर्जा प्राप्त कर सकता है:
उपभोज्य ईंधन या रिचार्जेबल ऊर्जा/ऊर्जा भंडारण उपकरण।
विद्युत प्रणाली की संरचना के अनुसार इसे निम्नलिखित तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
सीरियल हाइब्रिड वाहन (एसएचईवी): एक हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक) वाहन, जिसकी चालक शक्ति केवल इलेक्ट्रिक मोटर से आती है। डिजाइन की विशेषता यह है कि इंजन बिजली उत्पन्न करने के लिए जनरेटर चलाता है, और विद्युत ऊर्जा इंजन नियंत्रक के माध्यम से इंजन में स्थानांतरित होती है, और इंजन कार को चलाता है। इसके अलावा, बैटरी कार को चलाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर को अलग से विद्युत ऊर्जा की आपूर्ति भी कर सकती है।
समानांतर हाइब्रिड वाहन (PHEV): एक हाइब्रिड (विद्युत) वाहन जिसका चालक बल एक विद्युत मोटर और एक इंजन द्वारा एक साथ या अलग-अलग प्रदान किया जाता है। डिजाइन की विशेषता यह है कि समानांतर ड्राइव सिस्टम मोटर या मोटर ड्राइव का उपयोग केवल शक्ति स्रोत के रूप में कर सकता है, या मोटर और मोटर ड्राइव को कार के एक साथ नियंत्रण के लिए शक्ति स्रोत के रूप में उपयोग किया जा सकता है।
हाइब्रिड वाहन (CHEV): एक हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक) वाहन जिसमें अनुक्रमिक और समानांतर दोनों ड्राइविंग मोड होते हैं। इसकी डिज़ाइन विशेषता यह है कि यह सीरियल हाइब्रिड मोड या समानांतर हाइब्रिड मोड में संचालित हो सकता है, जिसमें सीरियल और समानांतर की विशेषताओं को ध्यान में रखा जाता है।
(नोट: हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, उनके प्रकार उपरोक्त तक सीमित नहीं हैं, बल्कि उन्हें अन्य प्रकारों के अनुसार भी विभाजित किया जा सकता है।
जो वाहन आमतौर पर पारंपरिक ईंधन का उपयोग करते हैं, वे कम आरपीएम पर शक्ति और ईंधन की खपत बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर से लैस होते हैं। घरेलू बाजार में गैसोलीन हाइब्रिड मुख्य प्रकार के हाइब्रिड वाहन हैं, जबकि डीजल हाइब्रिड मॉडल भी अंतर्राष्ट्रीय बाजार में तेजी से विकसित हो रहे हैं।
मजबूत पक्ष:
1. हाइब्रिड पावर पर स्विच करने के बाद, आंतरिक दहन इंजन की अधिकतम शक्ति को आवश्यक औसत शक्ति के अनुसार निर्धारित किया जा सकता है। यह वर्तमान में कम ईंधन की खपत और कम पर्यावरण प्रदूषण के साथ इष्टतम परिचालन स्थितियों के तहत संचालित होता है। जब एक शक्तिशाली आंतरिक दहन इंजन की शक्ति अपर्याप्त होती है, तो इसे फिर से भरने के लिए एक बैटरी का उपयोग किया जाता है; कम लोड पर, बैटरी को चार्ज करने के लिए अतिरिक्त शक्ति उत्पन्न की जा सकती है। चूंकि आंतरिक दहन इंजन स्थिर है, इसलिए बैटरी को लगातार चार्ज किया जा सकता है, इसलिए इसका स्ट्रोक एक पारंपरिक कार के समान ही रहता है।
2. बैटरी की बदौलत, ब्रेक लगाने, ढलान पर चलने और निष्क्रिय होने के दौरान ऊर्जा को आसानी से बहाल किया जा सकता है।
3. व्यस्त शहरी क्षेत्रों में, आंतरिक दहन इंजन को बंद किया जा सकता है और "शून्य" उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए बैटरी से अलग से बिजली प्राप्त की जा सकती है।
4.आंतरिक दहन इंजन के साथ, यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा सामना की जाने वाली समस्याओं को आसानी से हल कर सकता है, जैसे एयर कंडीशनिंग, हीटिंग और डीफ्रॉस्टिंग, जो बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं।
5. आप पुनर्निवेश किए बिना ईंधन भरने के लिए मौजूदा गैस स्टेशनों का उपयोग कर सकते हैं।
6. इससे आप बैटरी को ओवरचार्जिंग या ओवर-डिस्चार्जिंग के बिना अच्छी कार्यशील स्थिति में रख सकते हैं, इसकी सेवा जीवन को बढ़ा सकते हैं और लागत को कम कर सकते हैं।
नुकसान: सिद्धांततः, लंबी दूरी और तेज गति से वाहन चलाने से ईंधन की बचत नहीं होती।

ईंधन सेल

ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित एक कार। ईंधन कोशिकाओं की रासायनिक प्रतिक्रिया की प्रक्रिया हानिकारक उत्पादों के निर्माण की ओर नहीं ले जाती है। नतीजतन, ईंधन सेल वाहन पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करते हैं। ईंधन कोशिकाओं की ऊर्जा रूपांतरण दक्षता आंतरिक दहन इंजन की तुलना में 2-3 गुना अधिक है। इस प्रकार, ऊर्जा उपयोग और पर्यावरण संरक्षण के दृष्टिकोण से, ईंधन सेल वाहन पर्यावरण के अनुकूल वाहन हैं। सही वाहन।
वाहन की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक शक्ति प्राप्त करने हेतु एक ईंधन सेल को एक ईंधन सेल इकाई में संयोजित किया जाना चाहिए।
ईंधन सेल प्रौद्योगिकी में उल्लेखनीय प्रगति हुई है। डेमलर-क्रिसलर, फोर्ड, टोयोटा और जनरल मोटर्स जैसी विश्व-प्रसिद्ध वाहन निर्माता कंपनियों ने 2024 तक ईंधन सेल वाहनों को बाजार में लाने की योजना की घोषणा की है। ईंधन सेल वाहनों के प्रोटोटाइप का वर्तमान में परीक्षण किया जा रहा है, और उत्तरी अमेरिका के कई शहरों में ईंधन सेल परिवहन बसों की प्रदर्शन परियोजनाएं लागू की जा रही हैं। ईंधन सेल वाहनों के विकास में अभी भी तकनीकी समस्याएं हैं, जैसे ईंधन सेल इकाइयों का एकीकरण, इलेक्ट्रिक वाहनों और सहायक भागों के लिए ईंधन प्रोसेसर का बेहतर व्यावसायीकरण। कार निर्माता घटकों को एकीकृत करने और उनकी लागत कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं और उन्होंने महत्वपूर्ण प्रगति की है।
पारंपरिक वाहनों की तुलना में ईंधन सेल वाहनों के निम्नलिखित लाभ हैं:
1. शून्य उत्सर्जन या लगभग शून्य उत्सर्जन।
2. तेल रिसाव के कारण होने वाले जल प्रदूषण को कम करता है।
3. ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी।
4. बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था.
5. इंजन में ईंधन दहन की दक्षता बढ़ जाती है।
6. सुचारू संचालन और कोई शोर नहीं।